销售说的没错，发动机发电时，可以一直工作在最佳转速，也是效率最高的状态。油车发动机工作时，不一定在效率最高的状态，取决于当前的路况，速度。
【 在 stevin 的大作中提到: 】
: 明白了。
: 相当于发动机启动后，一边给汽车驱动电机供电，一边给电池充电。
: 不过今天销售说，如果用发动机，会稳定在1500转左右，所以省油，看来说的不对。
: ...................
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FROM 222.128.117.*

有燃油优先模式，80%也可以用油
【 在 stevin 的大作中提到: 】
: 销售说只是在电量低于40%左右的时候，才会启用发动机，然后给电池充电。
: 所以实际上就是背了一个充电器。
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FROM 124.207.48.*

亏电时候就不行了，増程器疯了一样提高转速优先满足功率需求，所以增程跑长途高速油耗比纯油车高30-40%。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 oxide 的大作中提到: 】
: 销售说的没错，发动机发电时，可以一直工作在最佳转速，也是效率最高的状态。油车发动机工作时，不一定在效率最高的状态，取决于当前的路况，速度。
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FROM 223.104.40.*

以前纯油车时代，1.4T的大众，经济区间1400左右
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 这个发动机高效转速范围应该在2000多？
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FROM 49.72.17.*

增程跑高速的油耗也是可以固定计算的，并不会有明显差异，因为原理决定了某个车型的高速油耗大家都差不多，不是你拍脑袋想个油耗数字就行。

而且，在以燃油优先模式跑高速时（尽量只烧油，不消耗电池的模式），速度在 155km/h 以下都可以保持电池电量不减少（以全新的问界 M8/M9 为例），增程器也不会“疯掉”（此时风噪路燥都会盖过增程器的声音）。

【 在 tollfee 的大作中提到: 】
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: 亏电时候就不行了，増程器疯了一样提高转速优先满足功率需求，所以增程跑长途高速油耗比纯油车高30-40%。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 oxide 的大作中提到: 】
: : 销售说的没错，发动机发电时，可以一直工作在最佳转速，也是效率最高的状态。油车发动机工作时，不一定在效率最高的状态，取决于当前的路况，速度。


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修改:rasper FROM 223.104.40.*
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