- 主题:小米2024造车业务净亏损62亿
资产减值计提比较多吧，看现金流是正的吧
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 每台亏损4.53万元
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FROM 114.249.130.*
小米：去年经调整净利润为272亿元，同比增长41.3%。
造车以来净利润增长，估值翻倍， 业务亏点就亏点。，没有关系的吧。
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 每台亏损4.53万元
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FROM 36.112.32.*
主要还是前期研发建厂等资本性投入支出巨大，固定成本太大，急需销售放量、生产上规模来分摊固定成本。按目前的定价，快则2025年二季度，慢一点四季度，销量翻倍后，应该就能盈利。
投产第二年末就盈利，这已经相当牛逼了，想当年特斯拉可是在亏损和量产泥潭里苦苦挣扎了近十年。。。
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 每台亏损4.53万元
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FROM 124.127.42.*
互联网模式造车，第一个产品出来还不到三年，说盈亏没意义，只要产品好就不担心盈利。
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 每台亏损4.53万元
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FROM 123.125.212.*
这不很正常嘛，才一年，前期投入都算入单车成本了。
如果实现盈利才恐怖
那说明单车的成本非常低，利润极高
才可能在这么点销量情况下，不仅收回前提投资，还实现盈利
是不是又该认为小米在割韭菜了？
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 每台亏损4.53万元
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FROM 202.108.99.*
前期建厂是资本性投入，又不是费用支出。在利润表里面是算的厂房折旧，分好几年平摊成本支出。规模上来后，或者等折旧完之后，利润表会好看很多。
【 在 godabout 的大作中提到: 】
: 这不很正常嘛，才一年，前期投入都算入单车成本了。
: 如果实现盈利才恐怖
: 那说明单车的成本非常低，利润极高
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FROM 202.122.36.*
华为智驾这一块给车企成本太高了，虽然目前是天花板，也不会保持多久
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 智界是用的奇瑞原有的工厂和产线吧
: 2w是实打实亏损，主要hw每台分走5w块智驾钱
: 智界想赚钱很难
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 223.104.67.*
折现算，该死的会计知识，求p，求投资回收期，投资收益率。。。
【 在 legro 的大作中提到: 】
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: 建设成本是反馈到折旧摊销，一般折旧是10年左右。
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 220.200.110.*
没错，固定资本折旧厂房一般要折旧30年，设备折旧5-10年以上
我说的是研发等投入，这块占比实际上也不低的
【 在 cernlib 的大作中提到: 】
: 前期建厂是资本性投入，又不是费用支出。在利润表里面是算的厂房折旧，分好几年平摊成本支出。规模上来后，或者等折旧完之后，利润表会好看很多。
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FROM 202.108.99.*