换电是个非常便捷的功能，蔚来现在是强制用户按照换电的价格买车，把换电的服务成本转嫁到一些没有换电需求的用户身上，自然受众就小了。把换电做成个增值服务或许会好些。愿意换电的就多付月租或者服务费，不愿意的可以不选择换电，也不用负担换电用户的成本。
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FROM 182.50.120.*

现在是默认开通了服务，随时都可以换，
而且还送换电券，鼓励新车主去换

看你怎么理解了，哈哈

应该出不允许换电，但是价格能便宜点的车

【 在 dreambovey 的大作中提到: 】
: 换电现在就是增值服务呀，他的换电权益剥离了，有需要换，不需要不用换
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修改:chelseaLL FROM 211.90.237.*
FROM 211.90.237.*

不是啊，不换电和换电的购车价格是一样的额，不管买断还是baas，也就是说不换电的客户承受了换电客户的溢价。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 现在就是你说的这种啊
: 不换不收钱，换电的每次交服务费
: :换电是个非常便捷的功能，蔚来现在是强制用户按照换电的价格买车，把换电的服务成本转嫁到一些没有换电需求的用户身上，自然受众
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FROM 182.50.120.*

这就是宣传的问题，之前换电权益剥离是由几万差价的，已经降价了，相当于从公司层面认为换电是剥离了，换电没有溢价了，但是从消费者角度来说，好像换电还有溢价
【 在 hyys 的大作中提到: 】
: 不是啊，不换电和换电的购车价格是一样的额，不管买断还是baas，也就是说不换电的客户承受了换电客户的溢价。
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FROM 223.104.43.*

哈哈  你打心底里这么觉得么
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 车价一样 不就是代表换电溢价已经剥离了吗。。
: 换电溢价体现在每次换电交的费用里
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