- 主题:腾势N9掉头试一次，其他大车不想开
掉头半径真的是小，从来没开过这么灵活的车。其他e三方的功能就不说了。
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FROM 114.249.196.*
比Z9GT好开么?
唯一建议，慎选22寸大轮毂。
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 掉头半径真的是小，从来没开过这么灵活的车。其他e三方的功能就不说了。
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FROM 116.237.244.*
在大suv里绝对最好开的
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 比Z9GT好开么?唯一建议，慎选22寸大轮毂。 ...
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FROM 114.249.196.*
大车最怕的是不灵活，不好停车，钻巷子难受，所以e3方其实很有用的，就是有些人喜欢拿赛道性能啥啥的来黑
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 掉头半径真的是小，从来没开过这么灵活的车。其他e三方的功能就不说了。
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FROM 219.142.145.*
N9纯电续航调研过吗？数字感人。。。165公里。。。
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 掉头半径真的是小，从来没开过这么灵活的车。其他e三方的功能就不说了。
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FROM 101.80.149.*
混插，纯电续航无所谓的事
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: N9纯电续航调研过吗？数字感人。。。165公里。。。
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FROM 125.33.200.*
m8 37度电，标201公里，n9 47度电，也标202公里，车重也才多了不到20%，哪个虚？
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: N9纯电续航调研过吗？数字感人。。。165公里。。。
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FROM 219.142.145.*
这个太扯了，掉头半径的地位没那么高
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 掉头半径真的是小，从来没开过这么灵活的车。其他e三方的功能就不说了。
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FROM 1.31.14.*
你再调研调研就知道了，同样低配m8续航比n9能打至少20%
再说，m8多2万就52度宁德时代三元锂电池了
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: m8 37度电，标201公里，n9 47度电，也标202公里，车重也才多了不到20%，哪个虚？
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FROM 101.80.149.*
真不信，37度电，200公里，18度百公里，这么沉的车，这么高和宽的车
理想L8 更轻，轮胎还窄点，43度225公里，要实成多了
不要讲电控差异，现在各家效率不会有本质区别，区别就在于风阻和车重
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 你再调研调研就知道了，同样低配m8续航比n9能打至少20%
: 再说，m8多2万就52度宁德时代三元锂电池了
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FROM 219.142.145.*