最后几个厂牌，垄断大部分汽车市场。汽车地域性强一点，最后剩下一些区域品牌偏安一隅。

残酷的淘汰赛逐渐展开，几百亿几千亿甚至上万亿的投资，将会灰飞烟灭。

- 来自 水木说
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FROM 124.64.22.*

投资不会消失，无非是被大鱼吃掉。
另外，投资亏损也是正常的市场竞争  
  
【 在 seeredsea (红海) 的大作中提到: 】
:  最后几个厂牌，垄断大部分汽车市场。汽车地域性强一点，最后剩下一些区域品牌偏安一隅。
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:  残酷的淘汰赛逐渐展开，几百亿几千亿甚至上万亿的投资，将会灰飞烟灭。
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FROM 183.157.69.*

byd卖买菜车没错，但是它毛利率最高，  
  
【 在 Henkel (Henkel) 的大作中提到: 】
:  byd最危险，主卖10万以下车型，利润低，没有造血能力，供应商账期10个月，现金流随时断裂，其实现在比亚迪已经不是车厂，是一家金融类政策公司，和以前恒大有一拼。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 前5名的话  
:  : byd  
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FROM 125.33.201.*

给供应商回款慢还是快，财报上有写，平均大约6个月，byd算行业中等水平，网络造谣没有意义

目前做新能源赚钱的车企，byd，吉利，上汽，长安应该是赚钱的，新势力里理想目前应该是活的最好的
  
  
【 在 Henkel (Henkel) 的大作中提到: 】
:  毛利净利这些会计细节咱不知道也不懂，就知道和比亚迪做生意，回款特别慢，另外像以前乐视贾老板，供应商A的价格给B看，B的给C看，然后C的给A看。搞个企业冠名的巨大研究院就是把供应商规格书改个内部型号，然后改一下logo.
:  没有一家正常运转的公司是这样的。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : byd卖买菜车没错，但是它毛利率最高，    
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FROM 125.33.201.*

你看衣服有多少品牌
车和衣服有点类似，还是有些个性成分在里面
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 最后几个厂牌，垄断大部分汽车市场。汽车地域性强一点，最后剩下一些区域品牌偏安一隅。
: 残酷的淘汰赛逐渐展开，几百亿几千亿甚至上万亿的投资，将会灰飞烟灭。
: - 来自 水木说
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FROM 120.245.112.*