但是麋鹿测试，轿车并不明显比suv高。
麋鹿测试是极限情况，与安全更加关联。
所谓的轿车操控好，只是更舒适随性，跟安全性关系没有那么大的。
【 在 ma309385560 的大作中提到: 】
: 肯定轿车…安全性和操控性挂钩吧。suv再怎么样操控也没轿车好。紧急避险操控好有优势
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修改:Eldo FROM 14.145.6.*
FROM 14.145.6.*

有个事故统计，
四驱，suv生存几率最大。  
  
【 在 langmanyixia (随便走走停停) 的大作中提到: 】
:  比如小米su7和yu7
:  特斯拉model3和modelY
:  从各种安全性来看
:  谢谢
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FROM 117.64.86.*

看碰撞测试SUV没有明显优势
但真实世界中，中型SUV（X3，Q5）碰撞死亡率最低。
注意这个是碰撞死亡率，总死亡率好像是日系肉车占便宜，比如雷克萨斯，凯美瑞，因为开的太怂
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 比如小米su7和yu7
: 特斯拉model3和modelY
: 从各种安全性来看
: ...................
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FROM 111.198.60.*

为何失控翻车的suv远大于轿车？
  
  
【 在 Eldo (秋景) 的大作中提到: 】
:  数据表明同样级别的suv安全性要明显高一截。
:  这个自从有了车身稳定系统之后就已经这样了，有二十年了。
:  【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
:  : 比如小米su7和yu7  
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FROM 114.254.0.*

本版sb多，反着来就行
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: iihs不是有大量统计数据吗？本版的水平不应该啊
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FROM 111.55.114.*