- 主题:N9和领克900一出L9的压力山大
L9马上5月只是出个焕新款,配置几乎没啥大升级,在N9武装到牙齿的参数配置和领克900同样尺寸同样纯电续航价格便宜7万的情况下,L9焕新款的定价就很关键了,Pro35w、Ultra38w估计还有戏,高于这个价格怎么和两家竞争,别忘了N9和900的亏电油耗是比L9更低的。
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FROM 58.220.219.*
只要比N9卖的价格稍微高一丢丢即可。
【 在 sgswevo 的大作中提到: 】
: L9马上5月只是出个焕新款,配置几乎没啥大升级,在N9武装到牙齿的参数配置和领克900同样尺寸同样纯电续航价格便宜7万的情况下,L9焕新款的定价就很关键了,Pro35w、Ultra38w估计还有戏,高于这个价格怎么和两家竞争,别忘了N9和900的亏电油耗是比L9更低的。
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FROM 111.198.240.*
L9降价啊
本来卖的就太贵
有利润是不正常的
【 在 sgswevo 的大作中提到: 】
: L9马上5月只是出个焕新款,配置几乎没啥大升级,在N9武装到牙齿的参数配置和领克900同样尺寸同样纯电续航价格便宜7万的情况下,L9焕新款的定价就很关键了,Pro35w、Ultra38w估计还有戏,高于这个价格怎么和两家竞争,别忘了N9和900的亏电油耗是比L9更低的。
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FROM 125.33.200.*
为啥理想今年不出新款啊,怎么想的,现在市场迭代这么快
【 在 sgswevo 的大作中提到: 】
: L9马上5月只是出个焕新款,配置几乎没啥大升级,在N9武装到牙齿的参数配置和领克900同样尺寸同样纯电续航价格便宜7万的情况下,L9焕新款的定价就很关键了,Pro35w、Ultra38w估计还有戏,高于这个价格怎么和两家竞争,别忘了N9和900的亏电油耗是比L9更低的。
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FROM 122.225.219.*
成本低啊
留出降价空间
少折腾
省的都是成本
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 为啥理想今年不出新款啊,怎么想的,现在市场迭代这么快
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FROM 125.33.200.*
今年L9靠降价熬时间,
明年出新品,也是一个策略
理想今年关键是纯电车不能再拉垮了,否则真就危险了
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 为啥理想今年不出新款啊,怎么想的,现在市场迭代这么快
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修改:chelseaLL FROM 211.90.237.*
FROM 211.90.237.*
领克900是用L8的价格打L9,上市再降点,应该能卖得动
【 在 sgswevo 的大作中提到: 】
: L9马上5月只是出个焕新款,配置几乎没啥大升级,在N9武装到牙齿的参数配置和领克900同样尺寸同样纯电续航价格便宜7万的情况下,L9焕新款的定价就很关键了,Pro35w、Ultra38w估计还有戏,高于这个价格怎么和两家竞争,别忘了N9和900的亏电油耗是比L9更低的。
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FROM 49.72.17.*
这些车应该出个315胎宽的选配,把X5拉下来
X5靠着宽胎做公路之王
【 在 sgswevo (sgswevo) 的大作中提到: 】
: L9马上5月只是出个焕新款,配置几乎没啥大升级,在N9武装到牙齿的参数配置和领克900同样尺寸同样纯电续航价格便宜7万的情况下,L9焕新款的定价就很关键了,Pro35w、Ultra38w估计还有戏,高于这个价格怎么和两家竞争,别忘了N9和900的亏电油耗是比L9更低的。
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FROM 113.214.158.*
外形还是不够稳重啊
【 在 VikingGundam 的大作中提到: 】
: 领克900是用L8的价格打L9,上市再降点,应该能卖得动
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FROM 125.33.200.*
哈哈 何止是不稳重
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 外形还是不够稳重啊
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FROM 211.90.237.*