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- 主题:国网ultra Chaoji兆瓦超充
- 多张图以更全面了解该桩，去年9月在鄂尔多斯某矿区投用。
从图中可见，充电接口采用的是Chaoji国标的增强版，比常用功率的接口下方加了两个直流端子。最高电压1500V，最大电流3000A。是国际MCS兆瓦超充标准组织的两种接口之一。可以比较一下当前的国标双枪方式。
兆瓦级超充多用于大车，电池容量往往500度以上，需要持续大功率。乘用车电池小，兆瓦充电时间较短，单枪尚可应付，长时间则需要双向液冷双端子应对了。
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FROM 60.206.127.* - 补一张电压电压图。
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 多张图以更全面了解该桩，去年9月在鄂尔多斯某矿区投用。
: 从图中可见，充电接口采用的是Chaoji国标的增强版，比常用功率的接口下方加了两个直流端子。最高电压1500V，最大电流3000A。是国际MCS兆瓦超充标准组织的两种接口之一。可以比较一下当前的国标双枪方式。
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: 兆瓦级超充多用于大车，电池容量往往500度以上，需要持续大功率。乘用车电池小，兆瓦充电时间较短，单枪尚可应付，长时间则需要双向液冷双端子应对了。
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FROM 60.206.127.* - 冲一次电 大几千块钱？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 多张图以更全面了解该桩，去年9月在鄂尔多斯某矿区投用。
: 从图中可见，充电接口采用的是Chaoji国标的增强版，比常用功率的接口下方加了两个直流端子。最高电压1500V，最大电流3000A。是国际MCS兆瓦超充标准组织的两种接口之一。可以比较一下当前的国标双枪方式。
: 兆瓦级超充多用于大车，电池容量往往500度以上，需要持续大功率。乘用车电池小，兆瓦充电时间较短，单枪尚可应付，长时间则需要双向液冷双端子应对了。
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FROM 218.247.25.* - 不是比亚迪最先搞出来的么
抄袭！
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 多张图以更全面了解该桩，去年9月在鄂尔多斯某矿区投用。
: 从图中可见，充电接口采用的是Chaoji国标的增强版，比常用功率的接口下方加了两个直流端子。最高电压1500V，最大电流3000A。是国际MCS兆瓦超充标准组织的两种接口之一。可以比较一下当前的国标双枪方式。
: 兆瓦级超充多用于大车，电池容量往往500度以上，需要持续大功率。乘用车电池小，兆瓦充电时间较短，单枪尚可应付，长时间则需要双向液冷双端子应对了。
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FROM 116.236.85.* - 吓死人了。
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 冲一次电 大几千块钱？
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FROM 60.206.127.* - 30块钱一度电？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 多张图以更全面了解该桩，去年9月在鄂尔多斯某矿区投用。
: 从图中可见，充电接口采用的是Chaoji国标的增强版，比常用功率的接口下方加了两个直流端子。最高电压1500V，最大电流3000A。是国际MCS兆瓦超充标准组织的两种接口之一。可以比较一下当前的国标双枪方式。
: 兆瓦级超充多用于大车，电池容量往往500度以上，需要持续大功率。乘用车电池小，兆瓦充电时间较短，单枪尚可应付，长时间则需要双向液冷双端子应对了。
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FROM 223.104.40.* - 比较符合油车加油心疼时的期待。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 30块钱一度电？
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FROM 60.206.127.* - 图片里面显示是充了32度电，价格应该是统一的
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 30块钱一度电？
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FROM 114.242.29.* - 你看的什么图片？明明是 150度电，4500
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 图片里面显示是充了32度电，价格应该是统一的
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FROM 223.104.40.* - 30块钱一度电？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 多张图以更全面了解该桩，去年9月在鄂尔多斯某矿区投用。
: 从图中可见，充电接口采用的是Chaoji国标的增强版，比常用功率的接口下方加了两个直流端子。最高电压1500V，最大电流3000A。是国际MCS兆瓦超充标准组织的两种接口之一。可以比较一下当前的国标双枪方式。
: 兆瓦级超充多用于大车，电池容量往往500度以上，需要持续大功率。乘用车电池小，兆瓦充电时间较短，单枪尚可应付，长时间则需要双向液冷双端子应对了。
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FROM 124.65.244.*