- 主题:电动重卡的普及有助于大功率充电桩的普及
在高速公路已经开通了好几条数百公里的换电线路了
【 在 dreamdragon 的大作中提到: 】
: 电动重卡一般都是矿山、码头等一个区域范围内使用，基本上是自建大功率充电桩，也基本无法对社会车辆有多大作用。
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FROM 202.120.11.*
我觉得还是配储能大功率充电桩靠谱，运营成本便宜
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 是啊
: 重卡换电站边上，装几个乘用车用的大功率充电桩，边际成本可控啊
: 重卡电池还可以反向充电
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FROM 203.208.61.*
重卡电池就可以兼职做储能啊
节省成本提高利用率
不需要专门的储能电池
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
我觉得还是配储能大功率充电桩靠谱，运营成本便宜
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 是啊
: 重卡换电站边上，装几个乘用车用的大功率充电桩，边际成本可控啊
: 重卡电池还可以反向充电
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FROM 202.120.11.*
换电重卡的电池与家用车的电池不通用，而且商用车换电站与家用车充电站也会尽量隔离开的，业务基本要独立核算，也就基建费用可能可以分摊一部分
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 在高速公路已经开通了好几条数百公里的换电线路了
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FROM 180.98.69.*
不需要通用啊
电是能源的一般等价物啊
【 在 dreamdragon 的大作中提到: 】
换电重卡的电池与家用车的电池不通用，而且商用车换电站与家用车充电站也会尽量隔离开的，业务基本要独立核算，也就基建费用可能可以分摊一部分
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 在高速公路已经开通了好几条数百公里的换电线路了
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FROM 202.120.11.*
变压器一直不是问题，电网有都是办法管理。
根本不怕你利用率低 。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 重卡换电的多，需要的充电功率大，所以电网拉线装变压器就变得可以接受了
: 顺便装个面向乘用车的兆瓦级充电就不是个事，利用率也不是问题
: 乘用车高峰与卡车高峰正好错开
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修改:FLYBBS FROM 175.160.219.249
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