- 主题:国产旧势力智驾水平都咋样
因为l2345的标准就在那里，大家都是l2，差别主要在吹牛b的声音大小上
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 这言论就像人跟人都差不多一样，属于极其粗糙的认知
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 所有所谓“智能驾驶”都是l2辅助系统，没有本质区别
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FROM 203.208.61.*
和遥遥领先差距不大
反正市区你也不敢让车自己开
也就高速用来降低疲劳
【 在 irving2001 (冬日午后阳光) 的大作中提到: 】
: 准备换个六座插混或增程的SUV。目前进入备选的有深蓝S09，领克900，昊铂HL，长城蓝山，奇瑞T11。这些车的参数基本已经了解，但不知道车企的智驾水平咋样，有了解的吗？目前b站上能看到蓝山和领克900的视频，但感觉不少是车评人拿钱办事的。最好有对比测试的那种，哪怕用同一个解决方案的不同车型
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FROM 113.214.158.*
百度好几年前就L4了
在北京亦庄的道路上，正在行驶的百度“萝卜快跑”L4级无人驾驶出租车安全员自信地说。他人虽坐着主驾位上，但双手是离开方向盘的，并不操作汽车。而在几年前，无人驾驶出租车在行驶的过程中，他们偶尔还会接管一下。
百度阿波罗 自动驾驶量产引擎具备了全域驾驶自由能力，包含基于 L4 级自动驾驶能力的行车域解决方案 ANP 与 L4 级自动驾驶泊车域解决方案 AVP，“双 A 方案”能让用户在城市道路场景和泊车场景实现驾驶自由；该引擎中的 ANP 方案采用纯视觉方案，与百度 阿波罗 L4 级自动驾驶来自同一技术架构，数据共生共享，能最大程度地保证 L4 技术降维释放的体验。与市面的激光雷达的方案相比，ANP 具备低成本、可量产、自学习等特点。
一直吹自动驾驶
tsl 一进来，自动驾驶就不让用了哈哈
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为l2345的标准就在那里，大家都是l2，差别主要在吹牛b的声音大小上
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FROM 116.236.85.*
百度的确l4
问题是它的l4又不卖，能自己跑出租挣钱凭啥卖？
【 在 iyama (:-) 的大作中提到: 】
: 百度好几年前就L4了
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: 在北京亦庄的道路上，正在行驶的百度“萝卜快跑”L4级无人驾驶出租车安全员自信地说。他人虽坐着主驾位上，但双手是离开方向盘的，并不操作汽车。而在几年前，无人驾驶出租车在行驶的过程中，他们偶尔还会接管一下。
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FROM 203.208.61.*
他的方案卖不出去
卖就露馅了
要是能，应该出租车全国推广
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 百度的确l4
: 问题是它的l4又不卖，能自己跑出租挣钱凭啥卖？
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修改:iyama FROM 116.236.85.*
FROM 116.236.85.*
以前这块不重要，可以用粗糙的眼光看待。而现在不同了，它甚至成了很多人买车的重要考虑因素，就得仔细对比，即使都是L2也能分个高下。
当然要说谁“吹牛b的声音大”，非比亚迪莫属。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为l2345的标准就在那里，大家都是l2，差别主要在吹牛b的声音大小上
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FROM 36.112.101.*
试过理想，问界，蓝山 和小鹏的，感觉差不多，都要接管
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 自己试过么？
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FROM 117.107.131.*
智障驾驶只有30和50分的区别，30分的比50分的更安全，吹自己是80分的最垃圾
【 在 irving2001 (冬日午后阳光) 的大作中提到: 】
: 准备换个六座插混或增程的SUV。目前进入备选的有深蓝S09，领克900，昊铂HL，长城蓝山，奇瑞T11。这些车的参数基本已经了解，但不知道车企的智驾水平咋样，有了解的吗？目前b站上能看到蓝山和领克900的视频，但感觉不少是车评人拿钱办事的。最好有对比测试的那种，哪怕用同一个解决方案的不同车型
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FROM 36.21.100.*
百度的无人出租车的确已经在全国很多地方跑了
【 在 iyama (:-) 的大作中提到: 】
: 他的方案卖不出去
: 卖就露馅了
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: 要是能，应该出租车全国推广
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FROM 203.208.61.*
毕竟都是辅助驾驶啊
【 在 irving2001 的大作中提到: 】
: 试过理想，问界，蓝山 和小鹏的，感觉差不多，都要接管
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FROM 115.171.214.*