- 主题:工信部副部长：有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入
政策是要看统计数据，人驾驶的事故率和自动驾驶的事故率。
自动驾驶做不到100%安全。但如果用好了，还是很有希望减少事故率。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 建议管理层多看看智驾头部厂家产品的事故视频，多和业界专家聊聊，以目前的技术水平，无论叫法是L2.9999还是L3，都还很不成熟，对一些异形物体，特殊车辆，带有贴装的墙壁，对比度低的分岔路口，在黑暗或有反光的环境，都有大量无法识别的情况，并且很多情况下留给司机的反应时间非常短，所谓的“保持警惕，随时接管”根本无法成立。
: 一旦将这种不成熟技术推向市场，必然带来血淋淋的教训
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FROM 120.229.89.*
关键什么条件，要把阿猫阿狗排除在外才行
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: L3级别车型要来了，哪家能拿到入场券？哪家准备好了？
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 115.227.244.*
没智驾的咋办，天天被人撞，好倒霉啊
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: L3级别车型要来了，哪家能拿到入场券？哪家准备好了？
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 120.245.103.*
新能源烧了那么多，有领导担责吗？相反，大家都一致认为发展新能源是选对了路，付出些代价是可以接受的
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 建议管理层多看看智驾头部厂家产品的事故视频，多和业界专家聊聊，以目前的技术水平，无论叫法是L2.9999还是L3，都还很不成熟，对一些异形物体，特殊车辆，带有贴装的墙壁，对比度低的分岔路口，在黑暗或有反光的环境，都有大量无法识别的情况，并且很多情况下留给司机的反应时间非常短，所谓的“保持警惕，随时接
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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