- 主题:上汽+华为,第一款车谍照曝光
3月27日,有媒体拍摄到,一组上汽与华为合作全新品牌“尚界”首款车型谍照。该车型内部代号为“ES39”,将搭载华为座舱和智驾技术,并提供两个纯电续航版本。预计在今年发布,覆盖15万—25万元售价区间市场,有望成为最便宜的鸿蒙智行车型。
作为全球领先的智能终端提供商,华为打造了以“乾崑智驾”和“鸿蒙座舱”为核心的智能化解决方案。上汽集团则依托“七大技术底座”(纯电/混动/氢能平台+电池/电驱/超混系统/智能车全栈方案)提供整车制造与供应链优势。值得注意的是,双方联合开发的车型将搭载华为ADS 3.0智驾系统与HarmonyOS 4.0智能座舱。
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如果深入合作应该算得上技术/品质/品牌没有短板的组合了
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
: 3月27日,有媒体拍摄到,一组上汽与华为合作全新品牌“尚界”首款车型谍照。该车型内部代号为“ES39”,将搭载华为座舱和智驾技术,并提供两个纯电续航版本。预计在今年发布,覆盖15万—25万元售价区间市场,有望成为最便宜的鸿蒙智行车型。
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: 作为全球领先的智能终端提供商,华为打造了以“乾崑智驾”和“鸿蒙座舱”为核心的智能化解决方案。上汽集团则依托“七大技术底座”(纯电/混动/氢能平台+电池/电驱/超混系统/智能车全栈方案)提供整车制造与供应链优势。值得注意的是,双方联合开发的车型将搭载华为ADS 3.0智驾系统与HarmonyOS 4.0智能座舱。
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正解,强强联合,比赛力斯强,这个很多人有兴趣,等等看吧
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 如果深入合作应该算得上技术/品质/品牌没有短板的组合了
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技术/品质/品牌没有短板的组合,跟现在的智界差不多?
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 如果深入合作应该算得上技术/品质/品牌没有短板的组合了
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奇瑞的技术品质品牌哪一项能跟上汽比?
【 在 mumumiya (富小能) 的大作中提到: 】
: 技术/品质/品牌没有短板的组合,跟现在的智界差不多?
: 【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: : 如果深入合作应该算得上技术/品质/品牌没有短板的组合了
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可以,上汽牌子很多人还是很认
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 3月27日,有媒体拍摄到,一组上汽与华为合作全新品牌“尚界”首款车型谍照。该车型内部代号为“ES39”,将搭载华为座舱和智驾技术,并提供两个纯电续航版本。预计在今年发布,覆盖15万—25万元售价区间市场,有望成为最便宜的鸿蒙智行车型。
: 作为全球领先的智能终端提供商,华为打造了以“乾崑智驾”和“鸿蒙座舱”为核心的智能化解决方案。上汽集团则依托“七大技术底座”(纯电/混动/氢能平台+电池/电驱/超混系统/智能车全栈方案)提供整车制造与供应链优势。值得注意的是,双方联合开发的车型将搭载华为ADS 3.0智驾系统与HarmonyOS 4.0智能座舱。
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这3样都不如上汽的情况下,奇瑞去年销量是怎么多20w的,何况上汽销量中五菱占了大半
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 奇瑞的技术品质品牌哪一项能跟上汽比?
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卖的多就是最强的?
【 在 mumumiya (富小能) 的大作中提到: 】
: 这3样都不如上汽的情况下,奇瑞去年销量是怎么多20w的,何况上汽销量中五菱占了大半
: 【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: : 奇瑞的技术品质品牌哪一项能跟上汽比?
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卖的多不一定强,但少的3样都比多的强?这是发生了什么?另外我没说奇瑞比上汽自主强,“差不多”
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 卖的多就是最强的?
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FROM 113.116.70.*
现阶段,智驾和座舱技术全是伪命题,车子竞争力还是要靠车厂来提现
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 3月27日,有媒体拍摄到,一组上汽与华为合作全新品牌“尚界”首款车型谍照。该车型内部代号为“ES39”,将搭载华为座舱和智驾技术,并提供两个纯电续航版本。预计在今年发布,覆盖15万—25万元售价区间市场,有望成为最便宜的鸿蒙智行车型。
: 作为全球领先的智能终端提供商,华为打造了以“乾崑智驾”和“鸿蒙座舱”为核心的智能化解决方案。上汽集团则依托“七大技术底座”(纯电/混动/氢能平台+电池/电驱/超混系统/智能车全栈方案)提供整车制造与供应链优势。值得注意的是,双方联合开发的车型将搭载华为ADS 3.0智驾系统与HarmonyOS 4.0智能座舱。
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