目前大功率还是需要基建慢慢跟上才能有红利，对个人而言意义最多就是被隔壁车少抢
点功率。

充电焦虑还是各种不确定性，排队且不知道排上的时间就恼火了，尤其是碰到江淮32A的
选手。。。或者坏掉俩桩、排队俩、正在充的需要1小时这种。。。

这两年几次河南山西行，以及节假日出行，个人感觉北京周边山河四省充电没啥焦虑的
，跟着车机走就行了，每次车机显示前方排队8分钟，去了1-2辆车排队，每辆车基本都不
充满，自己很快就能冲上了，高峰期基本没必要在服务区排队了。服务区也就是非高峰期
的时候一个补充。

【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 我的车最大充电功率才50千瓦，而且很容易过热降到20多千瓦，一天开出去，中午下午
: 各充一顿饭时间（30-40分钟）也够跑7-800公里了
: 前两年主流技术是350千瓦超充，18分钟可以从10%充到80%（平均功率也就150千瓦多点
: ），一天中间充两个20分钟能跑几乎1000公里。实在不行充3次，每次15分钟。关键是路
: 上不要充满，到70%就走，除非顺路吃饭
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FROM 123.125.33.*

主要是高速，
市区谁快冲啊，都是薅单位羊毛
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 我的车最大充电功率才50千瓦，而且很容易过热降到20多千瓦，一天开出去，中午下午各充一顿饭时间（30-40分钟）也够跑7-800公里了  
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: 前两年主流技术是350千瓦超充，18分钟可以从10%充到80%（平均功率也就150千瓦多点），一天中间充两个20分钟能跑几乎1000公里。实在不行充
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发自「今日水木 on HBN-AL00」
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FROM 101.90.11.21