笑死人了，你凑合一个10c的电池出来看看
宁德凑合出来了吗？

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不是结构上，我估计就是电池从配方到生产工艺的节点，都没全搞明白。
: 只知道个大概，能凑合生产出来凑合用。
: 但是路上不能凑合的情况太多了。
: ...................
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1. 磷酸铁锂寿命比三元长
2. 安全性比亚迪中游水平，比高镍三元好得多

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 牺牲电池寿命与安全性的技术也算技术？
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这牺牲能量密度的，不算啥通用技术
无非一个取舍问题，没那么值钱
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 10c如果凑合就能凑合出来，你凑合一个，特斯拉可以给你几个亿
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: 10c如果凑合就能凑合出来，你凑合一个，特斯拉可以给你几个亿

你凑一个啊，凑不出来，就说不值钱吗？

【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 这牺牲能量密度的，不算啥通用技术
: 无非一个取舍问题，没那么值钱
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请提供一下证据，比亚迪那辆车右侧没有防撞梁啊？
你这说的这么清楚，都不带模糊的，真就不怕查你500万是吧

发信人: yxsyr (yxsyr), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 不是铁锂不安全，是b家的铁锂不安全，做不好三元
发信站: 水木社区 (Tue Apr  1 17:57:56 2025), 站内
  
比家最擅长的就是偷工减料，连防撞梁都敢只放在主驾单侧，完全不把副驾当人。
影响电池安全因素多了去了，却只把单一的活性因素无限放大，吓唬欺诈消费者，不看工艺不看材质不看软硬件管理，这种技术上不求上进的还豪言把自燃从字典里抹去，似乎只能每天换字典


【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 比家最擅长的就是偷工减料，连防撞梁都敢只放在主驾单侧，完全不把副驾当人。
: 影响电池安全因素多了去了，却只把单一的活性因素无限放大，吓唬欺诈消费者，不看工艺不看材质不看软硬件管理，这种技术上不求上进的还豪言把自燃从字典里抹去，似乎只能每天换字典
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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