- 主题:按这个图看，如果人没有接管让NOA继续减速有没有可能反而会好一
事故主因是驾驶员没有按指示牌降低车速到安全车速，指示牌离事故地点至少有几百米，驾驶员完全有时间也有责任把车速降到指示牌限速以下。要么驾驶员没有认真观察指示牌和路面情况，或者驾驶员看到了限速指示牌却放任车辆继续以超限速行驶，才是事故主因。
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 事故主因是noa能力不足，没有识别路边标志。
: 但是这个也不奇怪，事故车只有84tops，充其量是个ACC的水平，怎么敢上NOA
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FROM 122.225.219.*
其实吧，撞锥桶就行了，别撞水泥礅子
【 在 booble 的大作中提到: 】
: 从你这个图里看，智能驾驶系统刹车的时候已经晚了。路面维修指示标志距离车道更换的路口有多远？如果足够远比如超过1公里，那么 ...
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FROM 172.56.5.*
按激光雷达200多的探测距离，50米才提醒接管实在是太晚了。
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FROM 111.197.239.*
哪里看到减速了？116-97是刹车踩了31%的结果
他这个不会自动减速 是辅助驾驶不是智能驾驶，智能驾驶会自己减速
【 在 getup 的大作中提到: 】
: 按这个图看，如果人没有接管让NOA继续减速有没有可能反而会好一点？速度太快拐不过去 ...
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FROM 165.90.75.*