我也讲一个我的案例，提车当天在三环上，前车急刹，蔚来aeb直接站住之后我才反应过来
是前车的前车急刹车避让一只从绿化带窜出来的猫，前车险些追尾，我根本来不及反应

后续更搞笑的是那只猫顺着路往后跑，前车想抓住它，结果它直接跑到我车头旁边，我同时也下车了，伸手去抓的时候它扭头钻进车下面，跳进了发动机舱
我很无奈，先开到辅路边上，敲了半天，它也不出来。到附近的蔚来维修点，机修师傅倒也很给力，插队找了个架子升起来准备抓猫，但只找到几根猫毛，推测应该是在辅路上的时候找机会逃走了

【 在 glamerick 的大作中提到: 】
: 本人驾驶背景： 20+年驾龄，20+万公里驾驶里程，超过阎王线，期间未发生任何重大车祸事故。
: 本人对智驾的认知： 除非厂家或者保险公司担保端到端智驾安全保障，一直保持怀疑态度。 辅助驾驶仅仅在封闭路段，选择手动换线模式。只让车控制加减速。
: 清明长假，在一条省道，双车道，限速80， 辅助驾驶保持90以内。 在一个非常小的小路入省道路口，一辆本田思域，无避让的汇入主路。 蔚来AES在我发现该车的前一秒内启动，减速+换道避让，可以说非常丝滑。如果是我自己开，我应该可以在极限范围内刹停，稍有刹不彻底或者走神就
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【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 蔚来是为数不多的在aeb aes上注入大量资源研发优化的厂家，能避免风险的智驾才是有用的，而不是替人开车，反而弄出很多危险，恭喜楼主选对了
正解
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