1，一周前跑了一趟绵阳-宜昌神农架-汉中-绵阳，全程2100公里，高速1800公里以上，烧油45升；电293度，6天充电16次。折合每公里3毛5左右，单从经济性来讲比我的A4L便宜不了多少。当然，加速、爬坡什么的确实没有话说很给力就是100公里左右就要充一次电也确实有点折腾。
2，里程焦虑现在也不是什么大问题了，服务区、景点、小县城这些地方充电设施都很完善。在安康平利服务区充电遇到一个开小鹏702的老哥交流了一下续航里程问题，他50分钟充到500公里，如果大假在续航还有200公里的时候就考虑补电，如果服务区拥挤就找最近口子下高速充。在川陕交界的中子服务区遇到停电，一个特斯拉直接就下高速充去了
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2100公里，充电16次，纯电充电都要不了10次
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这是为了机制省钱吗？穷家富路，早祖宗说的还是有道理。
【 在 LAOMIANYANG 的大作中提到: 】
: 1，一周前跑了一趟绵阳-宜昌神农架-汉中-绵阳，全程2100公里，高速1800公里以上，烧油45升；电293度，6天充电16次。折合每公里3毛5左右，单从经济性来讲比我的A4L便宜不了多少。当然，加速、爬坡什么的确实没有话说很给力就是100公里左右就要充一次电也确实有点折腾。
: 2，里程焦虑现在也不是什么大问题了，服务区、景点、小县城这些地方充电设施都很完善。在安康平利服务区充电遇到一个开小鹏702的老哥交流了一下续航里程问题，他50分钟充到500公里，如果大假在续航还有200公里的时候就考虑补电，如果服务区拥挤就找最近口子下高速充。在川陕交界的中子服务区遇到停电，一个特斯拉直接就下高速充去了
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换新款小鹏X9，满足你的所有需求
【 在 LAOMIANYANG 的大作中提到: 】
: 1，一周前跑了一趟绵阳-宜昌神农架-汉中-绵阳，全程2100公里，高速1800公里以上，烧油45升；电293度，6天充电16次。折合每公里3毛5左右，单从经济性来讲比我的A4L便宜不了多少。当然，加速、爬坡什么的确实没有话说很给力就是100公里左右就要充一次电也确实有点折腾。
: 2，里程焦虑现在也不是什么大问题了，服务区、景点、小县城这些地方充电设施都很完善。在安康平利服务区充电遇到一个开小鹏702的老哥交流了一下续航里程问题，他50分钟充到500公里，如果大假在续航还有200公里的时候就考虑补电，如果服务区拥挤就找最近口子下高速充。在川陕交界的中子服务区遇到停电，一个特斯拉直接就下高速充去了
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那挺好，休息时间可以充电。增程或者混动还是挺好的，感觉你没买错
【 在 LAOMIANYANG 的大作中提到: 】
: 有俩高龄老人，本身也需要休息。
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FROM 120.229.48.*