- 主题:试驾了腾势N9
dmi在最差工况情况下,就会劣化为增程
【 在 Geoy (Geoy) 的大作中提到: 】
: 比亚迪完蛋了啊,搞起增程了,三年前比亚迪自诩技术流最看不起增程了,插混dmi才是国内自研主干。
: 那现在咋说啊,技术形象轰塌不要了,跪了,认理想做大哥了?
:
: 【 在 eagertofly 的大作中提到: 】
--
FROM 125.33.203.*
N9是插混啊,插混包含了增程,发动机既可以直驱也可以发电还可以一边直驱一边发电,比增程的纯发电不知道高到哪里去了
【 在 Geoy 的大作中提到: 】
: 比亚迪完蛋了啊,搞起增程了,三年前比亚迪自诩技术流最看不起增程了,插混dmi才是国内自研主干。
: 那现在咋说啊,技术形象轰塌不要了,跪了,认理想做大哥了?
--
FROM 120.229.18.*
低配和高配的二排座椅不一样吧
【 在 eagertofly 的大作中提到: 】
: 平时开多年前的雷克萨斯。 所以基本上都是第一体验。
:
: 加速是真的快, 电门响应有一点延迟, 但是刹车响应太快了。
: ...................
--
FROM 114.242.25.*
中大型车,奇瑞增程油耗可以降到比亚迪插混水平
中大型车。比亚迪插混油耗没啥优势
【 在 Geoy 的大作中提到: 】
: 比亚迪完蛋了啊,搞起增程了,三年前比亚迪自诩技术流最看不起增程了,插混dmi才是国内自研主干。
: 那现在咋说啊,技术形象轰塌不要了,跪了,认理想做大哥了?
:
--
FROM 36.45.117.*
低配没有腿拖,我纠结这个
【 在 lezun 的大作中提到: 】
: 低配和高配的二排座椅不一样吧
发自「快看水母 于 iPhone 13 Pro」
--
FROM 183.241.173.*