原贴在hupu，有完整视频，什么车自己去看，呵呵。

视频的亮点是车主电话质问客服花钱购买的AEB功能为啥不工作，客服说我们只是辅助驾驶，呵呵。

所以某品牌水军在吹aeb时还是收敛一些。提醒车主时刻小心驾驶才是作为人的底线，呵呵。




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修改:qtpr FROM 111.167.210.*
FROM 111.167.210.*

别加主观的词，什么不能说的品牌，什么yylx，有什么就说什么。

把这些词改了，再这样就删帖了

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 原贴在hupu，有完整视频，什么车自己去看，某不能说的品牌，呵呵。
: 视频的亮点是车主电话质问客服花钱购买的AEB功能为啥不工作，客服说我们只是辅助驾驶，呵呵。
: 加以yylx的水军在吹aeb时还是收敛一些。提醒车主时刻小心驾驶才是作为人的底线，呵呵。
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FROM 124.64.127.*

2月28日带激光雷达的m7大白天在泰兴大桥追尾大公交，驾驶员不能动弹，估计aeb没有起啥作用，要不不会那么惨。
对比一下：岚图free夜间高速追尾，aeb救了驾驶员。   我早上发的帖子里面有图。


【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 原贴在hupu，有完整视频，什么车自己去看，呵呵。
: 视频的亮点是车主电话质问客服花钱购买的AEB功能为啥不工作，客服说我们只是辅助驾驶，呵呵。
: 所以某品牌水军在吹aeb时还是收敛一些。提醒车主时刻小心驾驶才是作为人的底线，呵呵。
: ...................
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FROM 114.253.36.*

这是事实，不是吹。好不好用需要实例来支撑
尽管都是个案，但是作为国内最早自动驾驶的，L4的萝卜在跑的百度，其实力说第一梯队应该问题不大。

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你也别吹了。aeb的伪正率和伪负率在现有架构下是难以两全的矛盾。aeb太灵敏不是什么好事，说不定超车时一脚aeb急刹，也能要人命。
: 好好提高车技，谨慎驾驶，才是正途。
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FROM 114.253.36.*

萝卜是L4。

开始阶段有人监控是再正常不过的开发流程了。你放心，任何一家的L4开始上路的时候都会是这样的。

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 萝卜快跑后台有人工操控员兜底，只敢在特定区域归属开，离L3都差得很远
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FROM 114.253.36.*