反倒出现了低频共振，最早那一批model y也是一样的问题，抄作业连错题也一起抄，哈哈哈
  
【 在 ruanji314420 (阮籍) 的大作中提到: 】
:  一体化压铸车身和刚性没啥关系啊
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:  【 在 AD007 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.22.*

60万的即刻009麒麟电池火化速度更快，推荐你购买
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 高配不如低配？小鹏这不坑人吗。
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FROM 119.80.251.*

我说的是安全性
你跟我扯这个？
小鹏的车型都畅销欧洲3年了
欧洲人比你傻？
你说的这个两个傻大粗品牌为什么出口不到欧洲？
安全性辣鸡的玩意，欧洲人能看的上？
关于mega车型刚性的段子太多了，我就不打你脸了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 家用选mega，商务选D9
: 如果X9能做到30w以内，可以为了便宜选X9
: 30w+，你就看X9能卖出去几辆
: ...................
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FROM 119.80.251.*

向祥林嫂靠拢了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 楼主是为了大部分车型牺牲没人买的最贵款。。。。
: 但是没用的，小鹏已经给自己贴上了廉价的标签，这就是做生意，x9的产品力已经不重要了。
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FROM 210.22.150.*

2020年，从将100辆小鹏G3卖到欧洲市场开始，小鹏正式扬帆出海。2024年，小鹏汽车成为中国新势力品牌出口量第一、中高端纯电出口中国品牌第一，是全球首个达成欧洲万辆交付的国产新势力品牌，且在荷兰、丹麦、挪威等市场屡登新势力销量榜首。

小鹏的出口均价最高，妥妥的高端车
比亚迪在国外也就是个代步买菜车，腾势在欧洲的销量呢？你倒是嘚瑟啊
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 小鹏汽车在2024年欧洲14国的总销量7277辆。
: 比亚迪在欧洲28国(欧盟25国+英国、挪威、瑞士)的销量为5.03万辆。
: 你说再多都没用，X9销量你就看吧，基本可以忽略不计，花30w+买车的人根本不会走进小鹏的店。
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FROM 119.80.251.*