- 主题:乐道这个车到低短板在哪里？
我遇到过开得更快的，而且是开辆桑塔纳从北京回扬州。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 有没有意义再论，我原贴写的有没有问题，你在那杠
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FROM 124.127.200.*
你是这么算的，好吧
那我之前从上海回北京，从家出发到北京家，13个小时，但出上海花了将近1小时。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 你要不识数我也没办法，后端半小时明显手动驾驶已经到市内了，北京到南京11小时有什么问题？
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FROM 124.127.200.*
有更快的，跟我的回帖有关系吗？你质疑我回帖？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我遇到过开得更快的，而且是开辆桑塔纳从北京回扬州。
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FROM 221.194.171.*
我写的就是 北京<->南京之间 11个小时，算上两头也就11个半小时，不知道你瞎杠什么
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你是这么算的，好吧
: 那我之前从上海回北京，从家出发到北京家，13个小时，但出上海花了将近1小时。
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FROM 221.194.171.*
如果你说是从北京的边界到南京的边界，11小时，如果不是小长假，完全ok的
但我的理解是家到家。。。。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 有更快的，跟我的回帖有关系吗？你质疑我回帖？
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FROM 124.127.200.*
我理解是点对点11小时，我觉得不可能。
如果你说的是两个城市的边界，而且不堵车，这个时间的确正常。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 我写的就是 北京<->南京之间 11个小时，算上两头也就11个半小时，不知道你瞎杠什么
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FROM 124.127.200.*
首页 不是边界到边界好吗？
再者 没有人让你这么理解，看不懂帖子就不要随便评判别人的话，也不要随便给别人贴标签，对你最低的要求了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果你说是从北京的边界到南京的边界，11小时，如果不是小长假，完全ok的
: 但我的理解是家到家。。。。
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FROM 221.194.171.*
就算点到点也是11个半小时吧，跟11小时差别很大？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我理解是点对点11小时，我觉得不可能。
: 如果你说的是两个城市的边界，而且不堵车，这个时间的确正常。
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FROM 221.194.171.*
你解释清楚过后，我认为这个速度没啥特别的，如果是油车，完全可以更快。当然，你这个速度已经不慢了，属于车况极好，基本就是顶着限速开，并且充电也不排队，甚至可能都没其他车在充电分流。
你能分享一下你充电的时间吗？
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 首页 不是边界到边界好吗？
: 再者 没有人让你这么理解，看不懂帖子就不要随便评判别人的话，也不要随便给别人贴标签，对你最低的要求了
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FROM 124.127.200.*
看看你自己的回复也是：北京-南京
哪有什么点对点？
认个错这么难吗
发信人: yuandao888 (yes!), 信区: GreenAuto
标 题: Re: 乐道这个车到低短板在哪里？
发信站: 水木社区 (Thu Apr 17 16:21:05 2025), 站内
要不是我用高德查了一下时间，我就信你了。。。。
北京-南京，高德显示，油车11个小时30分钟。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 现在跑长途瓶颈很多时候不是补能，除了黄金周这种极端时间。
: 上周我跑了两趟 北京<->南京，都是11小时全程，上厕所加吃点东西，电就能10+%冲到90%以上，120km+时速一次能跑400+km高速。G6 755，充电的体验一直在提升，换电优势会越来越小，加上蔚来电耗老大难问题。销量也在向充电倾斜
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我理解是点对点11小时，我觉得不可能。
: 如果你说的是两个城市的边界，而且不堵车，这个时间的确正常。
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