脱裤子放屁不太恰当
穿裤子拉屎更准确

【 在 woodguy 的大作中提到: 】
至少两年前我就说过的:
需要人参与的所谓智驾就是脱裤子放匹，完全无人驾驶永远也不可能实现，永远。现在的搞智驾的公司，全部是倒闭的命运。
再加一条，所有搞人形机器人的公司也是全部倒闭的命运，像波士顿动力一样。因为永远也搞不成生产力工具，就是个玩具。但作为玩具又太贵了，没人人玩得起。
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版上好多懂王给我义务科普啥叫端到端，然后扣帽子说我故意黑雷总，就是对端到端后面的自动驾驶四个字视而不见
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 【 在 massssssss 的大作中提到: 】
: : 就是烧死三个女大学生的当天，雷总在电动汽车百人会上侃侃而谈所谓端到端自动驾驶
: 唯一一个第一梯队是不是这个梗?
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--来自微微水木3.5.17
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这个权益的具体内容是啥？

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 就是这个
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: ...................
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一个可能是，智驾能满足90%的场景需求，
而安全法规或伦理要求达到99.99%
为了这剩下的9.99%，需要提升算力，
所消耗的能量要远超过人类社会可以承担的
（到一定程度，每提高1%的可靠性肯能都要提升指数级的能量消耗）

现在智驾的从业人员可能都太乐观了

【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 不同意。 智驾可能无法满足在所有场景都安全驾驶，但是能在99.9%甚至99%满足就已经能极大的满足需求。
: 陆路运输比不过活动的很大因素就是人，十来个人就能驾驶一艘船运几千上万吨的货物，而用火车需要几十司机加上几百上千的巡路工，汽车更是需要几千名司机。自动驾驶能满足大部分场景需求后，就能解放司机的求，降低际运物流成本。
: 你个人可以质疑或者抵制智驾技术，但是懒是人的本性，降低成本以及减少对人的依赖是智驾技术发展的驱动力，谁都无法阻挡这个趋势。
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