所谓的ADS4.0ultra，肯定是要有硬件支持的。4D毫米波雷达全向激光雷达必不可少。目前看S9就是分界线。R7M7肯定不支持，至于以后能不能升级这个就难说。短期内华为肯定会把L3作为利润重点。正好来区分7与89的界限。下半年大改款的M7会不会上L3这个就是比较有意思了。个人感觉M7肯定要涨价。Max版本都不一定支持l3有可能只有ultra版支持，但价位会升到32万以上。增配加价也算是华为的老手段了。
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FROM 112.10.252.*

没看出来吗，监管是要筛选掉滥竽充数的厂商，以后真正的自动驾驶和所谓的辅助驾驶就是不可逾越的鸿沟了，不能再宣传智驾这样模棱两可的东西。
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 感觉明年不一定能上L3，监管趋严
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FROM 112.10.252.*

对的，所谓智能驾驶就是发明出来规避监管的，本质上就是拼车厂的不要脸程度

哪天在l3有条件自动驾驶下，车厂负责了，提示退出后30秒事故依然负责，那就算l3真成了
  
【 在 ruizhu (蕊珠) 的大作中提到: 】
:  没看出来吗，监管是要筛选掉滥竽充数的厂商，以后真正的自动驾驶和所谓的辅助驾驶就是不可逾越的鸿沟了，不能再宣传智驾这样模棱两可的东西。
:  【 在 littlegod 的大作中提到: 】
:  : 感觉明年不一定能上L3，监管趋严  
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FROM 125.33.203.*

我要是华为肯定所有车都可以支持升级为L3，否则低配车型还怎么卖，另外积累L3里程用于训练也有很多好处
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FROM 223.104.40.*

瞧不起谁呢，鸿蒙智行的车辆仅 3 月份这一个月的高速智驾里程就达到了 2 .8 亿公里

【 在 sunoah 的大作中提到: 】
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: 垃圾玩意先在路上给我测试至少100w公里再来吹
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: 【 在 ruizhu (蕊珠) 的大作中提到: 】
: : 所谓的ADS4.0ultra，肯定是要有硬件支持的。4D毫米波雷达全向激光雷达必不可少。目前看S9就是分界线。R7M7肯定不支持，至于以后能不能升级这个就难说。短期内华为肯定会把L3作为利润重点。正好来区分7与89的界限。下半年大改款的M7会不会上L3这个就是比较有意思了。个人感觉M7肯定要涨价。Max版本都不一定支持l3有可能只有ultra版支持，但价位会升到32万以上。增配加价也算是华为的老手段了。

#发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 120.244.6.*