- 主题:7.98万元起!荣威纯电D6上市,A+级市场迎来“价值王者
你得看价格说话,萤火虫41°,要贵近4万
秦plus ev荣耀版 420KM续航一样,也就多5°,也要贵2万。
【 在 qwt 的大作中提到: 】
: 42.8度电池,吹破天能跑300km
: 还450.真不要脸
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修改:stormywater FROM 61.170.145.*
FROM 61.170.145.*
有高配的,l2和自动泊车都有
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 荣威imax8dmh是我开过操控最好的mpv,吊打一众新势力MPV,看来老国企还是有点压箱底的东西。当然配置和智能化不如新势力mpv
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FROM 61.170.145.*
定价便宜,估计是为了降本
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 可惜用的18线电池
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FROM 61.170.145.*
秦p好歹是48度
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
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: 你得看价格说话,萤火虫41°,要贵近4万
: 秦plus ev荣耀版 420KM续航一样,也就多5°,也要贵2万。
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发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 61.134.166.*
工信部cltc秦p续航短30km,最主要是贵两万
【 在 qwt 的大作中提到: 】
: 秦p好歹是48度
: 发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 39.144.45.*
还有长安一款,我看也是8w左右续航400,真是太卷了~
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 作为荣威年度纯电重磅车型,荣威纯电D6强势入局A+级轿车市场,基于上汽全新一代纯电架构打造,整车尺寸达到4792x1828x1496 mm,轴距2750 mm,搭载行业领先的CTB电池车身一体化技术与一体式热管理方案。
: 得益于CTB及一体式热管理等高价值技术赋能,在极寒/冬季/初春等多种工况下,荣威纯电D6实测续航达成率均远超行业水平。其中初春20度工况下的续航达成率高达116%,以"反向虚标"的硬核实力重塑纯电续航标杆,让用户彻底告别里程焦虑。荣威纯电D6更以9.125 kWh/100km的超低电耗,成功斩获“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”吉尼斯世界纪录。每公里电费不到3分钱,相当于油车一箱油的费用就够荣威纯电D6行驶一整年,真正做到长续航、低能耗,让出行既省心又省钱。
: Ctb技术能耗做到极致了,要跟小鹏mona竞争。
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FROM 114.251.186.*
太残暴了,这国补地补加一起就5万了
: 还有长安一款,我看也是8w左右续航400,真是太卷了~
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FROM 39.144.45.*
5万就够?
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 太残暴了,这国补地补加一起就5万了
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FROM 1.85.201.*
各种报废国地补加一起不是有2万多?
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 5万就够?
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FROM 210.22.150.*
有的不能叠加
现在车价太复杂了
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 各种报废国地补加一起不是有2万多?
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FROM 117.33.48.*