我是24款001韭菜，也是巅峰期的1/15000，24款001已经有很多车主动力受限，换电池了。有的坏在路上，有的是官方从后台看到电池异常，通知返厂更换。但是极氪官方没有发布任何声明，还要求车主删除社交媒体相关换电池的内容，签不平等的保密协议。大家以后也别说：”车是好车“了，哪家车企不到一年大规模换动力电池啊。
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当时关海涛狂蹭小米，想重复荣耀那一套
可惜爹已经不再是当年那个爹，产品力也不够，自己也弄了个灰头土脸
最近好像看到过极氪着火的，也都没人在意了
【 在 michaelbit 的大作中提到: 】
: 我是24款001韭菜，也是巅峰期的1/15000，24款001已经有很多车主动力受限，换电池了。有的坏在路上，有的是官方从后台看到电池异常，通知返厂更换。但是极氪官方没有发布任何声明，还要求车主删除社交媒体相关换电池的内容，签不平等的保密协议。大家以后也别说：”车是好车“了，哪家车企不到一年大规模换动力电池啊。
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而且，这不是个别人的看法，现在连着火烧了都没人关注了
【 在 l19 的大作中提到: 】
: 这是关键，放着汪洋大海（007，7x）不改进优化，非在一小泥坑（旅行车）里挖啊挖。无论结果，都证明极氪脑子进水了，所以，完蛋是必然的
: 【 在 cosun 的大作中提到: 】
: : 这是正确举措，001本来就不该在20-25万卖，现在有了007gt，001改款重新回归30多，毕竟是旗舰。
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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产品型号太多 我觉得对任何品牌都是负分 无论选购什么 假设我发现某个品牌同一品类有太多系列 区分度又不大 就会觉得实在清库存和割韭菜
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2022年之前，我会认为极氪不错，现在极氪没啥优势
极氪之前最大的优势是浩瀚平台，但这两年各家的底盘都很不错，极氪智能化这块也没啥优势，做工用料之前是优势，现在同价位也没啥优势了。
之前对于笛子，极氪的车用料太扎实了，但现在20多万的车，用料都还可以，就连笛子家的车底盘铝合金用料都越来越多了。
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 车是好车，就是不会营销
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