今年确实纯电开始发力了
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如果增程是 80 度电池加“高效率紧凑轻小的增程器”的组合，和你的 100 度纯电没有其他体验上的差别呢？那这个增程是优势还是劣势？谁又替代了谁？ 现在增程都 60 多度电6C 快充了，别说两年后没有电池更大的增程出来。

除非你把加油站全撤了全换充电站，否则增程永远比纯电多一个优势而不是被替代。

【 在 cyz009 的大作中提到: 】
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: 随着快充和快充充电桩普及。纯电能实际续航400km，中途补电20分钟左右充满。基本能满足70%场景人的使用
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: 这样增程的好处就会褪去。毕竟增加了一个设备，占用了空间
: 增程＋小电池，导致用电焦虑，三天两头要在家充下充电，增加了日常繁琐



#修改自zSMTH@三星s24 ultra
※ 修改:·rasper 于 May  2 10:17:48 2025 修改本文·[FROM: 183.225.63.*]
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修改:rasper FROM 183.225.63.*
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增程也在发力大电池
【 在 cyz009 的大作中提到: 】
: 随着快充和快充充电桩普及。纯电能实际续航400km，中途补电20分钟左右充满。基本能满足70%场景人的使用
: 这样增程的好处就会褪去。毕竟增加了一个设备，占用了空间
: 增程＋小电池，导致用电焦虑，三天两头要在家充下充电，增加了日常繁琐
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什么电池这么高密度？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 增程器重量 是 100 多公斤啊，就相当于 30 度电池包的重量，但是增程电池本来就小几十度。
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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首先是大幅压缩油车份额

【 在 cyz009 的大作中提到: 】
: 随着快充和快充充电桩普及。纯电能实际续航400km，中途补电20分钟左右充满。基本能满足70%场景人的使用
: 这样增程的好处就会褪去。毕竟增加了一个设备，占用了空间
: 增程＋小电池，导致用电焦虑，三天两头要在家充下充电，增加了日常繁琐
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