明年购置税不免只减半了吧
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 明年还补
--
FROM 115.198.181.*

品牌榜：第一：BYD，第四：五菱。合计：35万电动车
第二：丰田，第三：大众。合计30万辆汽油车
第10、11、12、为BBA合计15万汽油车

新势力：领跑11、小鹏22，小米23，AITO：31



【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 看上车险的数据，最近一两年国产车确实是历史最高峰
--
FROM 119.136.89.*

现在是国产替代的浪潮，你看看日系三强过去三年的销量下降程度就知道了。
你只看到了国产部门高歌猛进，没看到合资品牌，日系德系的下降，也包括部分国产大厂燃油部分的下降，当然，燃油部分还有一部分海外的支撑，多全面看待吧。
我去年12月份在莫斯科，国产车的店非常多，随机机场打了两次车，一次奇瑞一次吉利。

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
:
: 只看车厂发布数据的话，中国经济正处在历史最高爆发期
:
: 【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: : 质量，功能过得去，价格低是王道

#发自zSMTH@PJA110
--
FROM 114.254.2.*

看看理想问界，再看看零跑，便宜得让人很想买一辆啊，功能90%都有。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 质量，功能过得去，价格低是王道
: 很多高科技，大部分车主用不上
--
FROM 123.125.76.*

其实现在有点进入正反馈了，本来就很便宜，以前是担心新势力要倒闭，不敢买。现在呢，一看销量挺高的，也不贵，那就更容易买了的。毕竟，10多万的东西，主要的配置都还有，开几年电车技术再成熟了要换也还好。不过我觉得本质还是中国供应链起来了，整体的水准都不低了。

【 在 doudouba 的大作中提到: 】
:
: 其实这样“外观上不模仿”的品牌崛起，是值得尊敬的。只要它销量保持下去，在保证质量的前提下，厂商在赚取足够利润之后，就一定能拿出更完美的外观设计来。
:
: 【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: : 就是无功无过，既不突出，也不拉后腿

#发自zSMTH@PJA110
--
FROM 114.254.2.*