- 主题:5月5号在返京高速上经历生死时刻：比亚迪秦ev突然失速！
但是在高速上，动力受限对于安全性影响和电机坏是一样的。
运气不好是要人命的。
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 动力受限的故障原因很多
: 只是说电机坏的案例很少，
: 而楼主一例和他车友群里也有一例
: ...................
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FROM 124.127.200.*
双电机版本应该安全点？
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FROM 101.90.43.*
dmi如果电池挂，还有希望开到路边。机械部分挂就废了。
【 在 bruc13 的大作中提到: 】
: 如果是dmi，动力直驱，是不是好一点？
: 乓丫挥辛硕Ψ蠢。。。『迷谒俣裙唬忱械搅擞背档览铩ＭＶ购螅辞宄仪表盘弹了两个故障码：请检查动力系统、请检查ESP系统。再尝试挂挡，已经挂不了D挡了。反复重启也不能解决。
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FROM 116.237.135.*
买比亚迪车的，大部分都是单电机，双电机四驱版本很少有人买，占比可以忽略不计。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 双电机版本应该安全点？
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FROM 124.127.200.*
是啊，万幸人没事
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 没事就好，纯电电机坏的听说得不多
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FROM 117.133.172.*
印象中是比亚迪的第一款三元锂电池
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 你这批大概率是三元锂电池吧
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FROM 117.133.172.*
第一款纯电三元锂，有可能
一代唐大概17年出了一款三元锂插混。
【 在 lxqcj 的大作中提到: 】
: 印象中是比亚迪的第一款三元锂电池
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FROM 116.237.135.*
速度急剧下降吗？应该不会有主动刹车降速快
周围车辆没有突然加速的，并且反应快的话，还不算太危险
【 在 lxqcj 的大作中提到: 】
: 当年是在板油推荐下买的电车，不过版上门派纷争四起之后，好久没来过了。前天在高速上经历了生死时刻，特来汇报给各位版友。
: 经过：5月5号早上从藁城出发，全程走京港澳。中午11点左右正120跑着呢，突然听到底盘哐啷哐啷响动，车身略有晃动，方向盘变沉，仪表盘弹出故障提示，赶紧踩刹车减速，第一反应是路上有异物托底了或者轮胎爆了？当时行驶在外侧第二车道，顺势滑向应急车道，滑行中发现踩油门已经没有了动力反馈！！！好在速度够，顺利滑行到了应急车道里。停止后，看清楚仪表盘弹了两个故障码：请检查动力系统、请检查ESP系统。再尝试挂挡，已经挂不了D挡了。反复重启也不能解决。
: 后续：叫救援拖下了高速，再叫保险拖车拖至附近4s店，昨天反馈是驱动电机坏了，需要更换。这种故障概率很小，不过对我来说，是100%了。
: ...................
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FROM 106.38.48.*
那倒是，油车电车都会有故障率
不过发生在自己身上，还是在高速上...庆幸人没事
【 在 ralfak 的大作中提到: 】
: 油车半路上抛锚的一样有
: 跑着跑着没动力了
: 一查保险烧了
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FROM 117.133.172.*
如果正在加速超大货，后面还有别的车，右边是大货，突然降速一样极度危险啊。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: dmi如果电池挂，还有希望开到路边。机械部分挂就废了。
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FROM 210.22.150.*