我开小鹏的单踏板模式，速度减慢到停止完全不点头啊，很均匀
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 我试驾过小米两次，单踏板和特斯拉几乎一模一样，还试驾过极氪的单踏板很难操控，车停那一下会严重点头，小鹏的也一样，并且正负扭矩切换的时候小鹏车会抖。
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FROM 220.196.98.*

五年前试驾国产纯电车后就对特斯拉祛媚了，当年的选择无比正确
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 背景:鄙人就是50w落地的第一批国内model3车主，后驱长续航送FSD的版本。车子已经11w公里了，电池健康度84%，充满还能跑400多公里。
: 优点：开起来丝滑，单踏板让人欲罢不能，除了缺点全是优点。
: 缺点：装配质量很差，各种各样小毛病修过6,7次；阿童木芯片车机卡，导航拉胯；底盘低，剐蹭底盘4,5次，电池没坏全靠八字硬；高速120风躁如同敞篷，车内说话要靠吼。
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FROM 114.212.87.*

哈哈哈，是的，极氪车机确实比较拉，和我的一样卡，byd的车机不卡，但是感觉有点丑
【 在 mart 的大作中提到: 】
: 竟然觉得极氪车机好？无法理解
: 除非是你那款model3和现在的极氪比吧  
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修改:kochpy FROM 124.126.140.*
FROM 124.126.140.*

那还是没回答为什么洋品牌BBA销量不行
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 宝马的巨婴们在特斯拉群里重聚了
: 你说呢
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FROM 14.215.185.*

【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 那还是没回答为什么洋品牌BBA销量不行


旧神倒台，特牌续命。开 BBA 时嫌国产低端，换特斯拉后狂踩国车，
这类人永远活在品牌堆砌的虚假优越感里。
吃着中国路，骂着中国车，双标戏码演得比川剧变脸还溜。
时代浪潮早把国产品牌推上巅峰，他们却仍蜷缩在偏见的井底，用傲慢掩盖无知，可笑至极。
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FROM 106.38.53.*