不是吃不满，是第三方桩不给吃，只给250A电流。
最便宜的老款特斯拉应该是170kw，焕新款185kw。


【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 充电特斯拉真的落后了，高速很多桩都160kw了，特斯拉吃不满。 ...
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FROM 124.64.17.*

销量不是已经跌了吗
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 背景:鄙人就是50w落地的第一批国内model3车主，后驱长续航送FSD的版本。车子已经11w公里了，电池健康度84%，充满还能跑400多公里。
: 优点：开起来丝滑，单踏板让人欲罢不能，除了缺点全是优点。
: 缺点：装配质量很差，各种各样小毛病修过6,7次；阿童木芯片车机卡，导航拉胯；底盘低，剐蹭底盘4,5次，电池没坏全靠八字硬；高速120风躁如同敞篷，车内说话要靠吼。
: ...................
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FROM 120.231.212.*

【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 这是什么桩？我只有在v3超充可以吃到250kw
京能集团的超充桩
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FROM 123.120.1.*

你家在农村吗？cybetruck这么大的车市区用太费劲了吧？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 特斯拉就是之前做的太好了，老车主没有换的动力。新Y贯穿前灯太丑，远没有cybertruck和cybercab好看。
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: 开了9万公里了，电池健康度94%。再过几年也没动力换现款Y。不知开到报废能不能等到cybetruck国产。
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FROM 113.225.143.*

竟然觉得极氪车机好？无法理解
除非是你那款model3和现在的极氪比吧  
  
【 在 kochpy (tryAgain) 的大作中提到: 】
:  背景:鄙人就是50w落地的第一批国内model3车主，后驱长续航送FSD的版本。车子已经11w公里了，电池健康度84%，充满还能跑400多公里。
:  优点：开起来丝滑，单踏板让人欲罢不能，除了缺点全是优点。
:  缺点：装配质量很差，各种各样小毛病修过6,7次；阿童木芯片车机卡，导航拉胯；底盘低，剐蹭底盘4,5次，电池没坏全靠八字硬；高速120风躁如同敞篷，车内说话要靠吼。
:  总结：放到6年前，绝对是顶级好车没有之一，但特斯拉这些年进步太小了，焕新版的model3和modelY我也都试驾过了，就是底盘更柔和，NVH变好，车机不卡，其他方面没啥差别。
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