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- 主题:曾经的特吹，无法理解还在买特斯拉的人
- 我试驾过小米两次，单踏板和特斯拉几乎一模一样，还试驾过极氪的单踏板很难操控，车停那一下会严重点头，小鹏的也一样，并且正负扭矩切换的时候小鹏车会抖。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 用过小米后请来分享一下心得
: 同为单踏板重度依赖者
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FROM 124.126.140.* - 对单踏板喊打喊杀的人太多了，小米这单踏板完美复制，感觉是为了完全抓住了特斯拉老车主的心
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 你这不也说了，驾驶感单踏板操控独一份，小米的我没开过也是车太长太大了用不着
: 只是想安安静静开车的话确实不需要买特斯拉，我开奔驰就这样，开的想睡着，完全感受不到这是个3秒多的车
: 其他的单踏板都不太dei劲儿，不是弱了就是过了，现在用mini的D3档还算勉强差不多。最近开回特斯拉一周多，那个脚感一下子就回来了，毕竟当时也是5分钟就熟悉了
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FROM 124.126.140.* - 充电特斯拉真的落后了，高速很多桩都160kw了，特斯拉吃不满。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 特斯拉就是之前做的太好了，老车主没有换的动力。新Y贯穿前灯太丑，远没有cybertruck和cybercab好看。
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: 开了9万公里了，电池健康度94%。再过几年也没动力换现款Y。不知开到报废能不能等到cybetruck国产。
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FROM 124.126.140.* - 对，单踏板我觉得就是调教车主，当年还强制单踏板，狼子野心。但苹果不也是一样，创造了一种新的交互方式教育了用户，苹果之前的智能机大多还在用一支笔在那戳屏幕，并且还有保留一大块区域给实体键盘。
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 特斯拉避震、隔音、内饰全是最差，而且看速度都得扭头看大屏
: 现在唯一领先优势是调教车主
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FROM 124.126.140.* - 【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 充电特斯拉真的落后了，高速很多桩都160kw了，特斯拉吃不满。
有什么吃不满的，21年的车，峰值也可以145KW
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FROM 123.120.1.* - 50万的特斯拉是辣鸡，20万的特斯拉没有对手
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 对，单踏板我觉得就是调教车主，当年还强制单踏板，狼子野心。但苹果不也是一样，创造了一种新的交互方式教育了用户，苹果之前的 ...
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FROM 114.246.237.* - 品牌还值几万，抵不住有的人就是得买洋牌子才心安
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 背景:鄙人就是50w落地的第一批国内model3车主，后驱长续航送FSD的版本。车子已经11w公里了，电池健康度84%，充满还能跑400多公里。
: 优点：开起来丝滑，单踏板让人欲罢不能，除了缺点全是优点。
: 缺点：装配质量很差，各种各样小毛病修过6,7次；阿童木芯片车机卡，导航拉胯；底盘低，剐蹭底盘4,5次，电池没坏全靠八字硬；高速120风躁如同敞篷，车内说话要靠吼。
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FROM 122.225.219.* - 崇洋媚外的人还是比较多的
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 背景:鄙人就是50w落地的第一批国内model3车主，后驱长续航送FSD的版本。车子已经11w公里了，电池健康度84%，充满还能跑400多公里。
: 优点：开起来丝滑，单踏板让人欲罢不能，除了缺点全是优点。
: 缺点：装配质量很差，各种各样小毛病修过6,7次；阿童木芯片车机卡，导航拉胯；底盘低，剐蹭底盘4,5次，电池没坏全靠八字硬；高速120风躁如同敞篷，车内说话要靠吼。
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FROM 223.71.204.* - 是磷酸铁锂的，时间也短
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂电池的吗？为啥还有94%的健康度 ...
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FROM 124.64.17.* - t是外资品牌中唯一靠谱车型，对看不上国产的人来说没得选。
小区一辆3.0t a7刚换了新y，应该不是消费降级
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
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: 赞分享。
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: 十一年前，某壕姐买了两台一模一样的Model S，入门的时候被卡住（车牌号不同）大家才知道买了2台，花了将近150w~ 那时候也是不能理解~
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FROM 111.194.222.226