你的观点到底是啥，你发表的字应该顺理成章推出来结论：车载算力很重要
越大越好，越快越好，而时延又很重要
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 咋矛盾了？任何时候，最先进的模型都不可能ondevice上跑起来，都必须用各种技术处理，可能是量化，可能是稀疏化，也可能是蒸馏，或者混合用然后finetune，
: 如果一台车上就能飞快的跑起来训练好的原始模型，那只能说这个模型太落后了  
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FROM 124.64.22.*

我的观点是车载ai芯片不需要算力太高端的，没有意义

高端的ai芯片本质上是为车厂训练模型省芯片的钱和电
  
【 在 whistlingMe (哈哈) 的大作中提到: 】
:  你的观点到底是啥，你发表的字应该顺理成章推出来结论：车载算力很重要
:  越大越好，越快越好，而时延又很重要
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 咋矛盾了？任何时候，最先进的模型都不可能ondevice上跑起来，都必须用各种技术处理，可能是量化，可能是稀疏化，也可能是蒸馏，或者混合用然后finetune，  
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FROM 203.208.61.*

原因都已经说了啊，世界模型上车后看效果。
如果还是很渣，就说明蔚来这块之前的投入有问题。
但至少目前，人家的解释非常清楚，人家没有搞那种大路货的端到端，所以耽误时间了。
另外， 我对蔚来的辅助驾驶安全第一的策略是认可的，aes很好用。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 智驾啊，4颗 orin x 远落后于其他500算力的智驾，只能和不到100算力的比
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FROM 124.127.200.*

因为现实中，任何在车上跑的，都是用各种技术处理过的轻量化模型，这玩意不需要多少算力



  
  
【 在 whistlingMe (哈哈) 的大作中提到: 】
:  明明刚说了算力不够时 延时太高……
:  感觉你真正的观点可能是：车载算力离跑大模型的要求还差得多，干脆放弃治疗，跑一些轻量级专用模型
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 我的观点是车载ai芯片不需要算力太高端的，没有意义  
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FROM 203.208.61.*

个人认为目前的ai技术，无法真正解决自动驾驶问题
  
我觉得杨立昆说的对，现在的模型本质上是统计建模技术，是通过学习训练数据中的统计规律来完成相关任务，这对做自动驾驶来说是个重大缺陷

因为我们无法在训练数据中枚举所有事故的可能性

【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  原因都已经说了啊，世界模型上车后看效果。
:  如果还是很渣，就说明蔚来这块之前的投入有问题。
:  但至少目前，人家的解释非常清楚，人家没有搞那种大路货的端到端，所以耽误时间了。
:  另外， 我对蔚来的辅助驾驶安全第一的策略是认可的，aes很好用。
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FROM 203.208.61.*