- 主题:byd 对纯电信心不足啊
小米为什么这么牛
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 20以上纯电，除了小米外，谁家都没有信心。
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FROM 125.93.40.*
纯电是解放区
混动增程是游击区
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
事实上，插混、增程的最终归宿还是纯电！
有心人可以去懂车帝比较下同款车的纯电版与插混/增程版，会发现三元锂纯电是现在阶段最终的方案（重量轻、体积小、续航足），未来迭代升级到固态电池也是最简单的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 上个月纯电销量其实大于插混的
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FROM 202.120.11.*
蔚来这么多款车，哪款成爆品了，没有一款过万的。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 蔚来： 你说谁呢
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FROM 223.104.41.*
三元市占率都跌到20%以下了。
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 事实上，插混、增程的最终归宿还是纯电！
: 有心人可以去懂车帝比较下同款车的纯电版与插混/增程版，会发现三元锂纯电是现在阶段最终的方案（重量轻、体积小、续航足），未来迭代升级到固态电池也是最简单的。
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FROM 223.104.41.*
醒醒，三元装机量已经低于20%了，这还是按装机容量统计，要是按照装机车数量，恐怕
都低于10%了。
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 事实上，插混、增程的最终归宿还是纯电！
: 有心人可以去懂车帝比较下同款车的纯电版与插混/增程版，会发现三元锂纯电是现在阶段最终的方案（重量轻、体积小、续航足），未来迭代升级到固态电池也是最简单的。
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FROM 222.90.82.*
高镍三元锂已经事实上被明年实行的新锂电池安全国标淘汰了
【 在 rudychang (rudychang) 的大作中提到: 】
: 事实上，插混、增程的最终归宿还是纯电！
: 有心人可以去懂车帝比较下同款车的纯电版与插混/增程版，会发现三元锂纯电是现在阶段最终的方案（重量轻、体积小、续航足），未来迭代升级到固态电池也是最简单的。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 上个月纯电销量其实大于插混的
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FROM 114.246.239.*
不要自己想当然，看看宁德时代的三元锂电池有没有通过最新的国标
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 高镍三元锂已经事实上被明年实行的新锂电池安全国标淘汰了
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FROM 114.232.83.*
唐L，汉L就是纯电的才能达到兆瓦闪充，纯电才是主要卖点，没展车可能是展车都卖出去了
【 在 lilang123456 的大作中提到: 】
: 只能躺在插混的舒适圈里面了。 旗舰腾势N9目前没出纯电版本；昨晚去byd 4s看，唐L，汉L 只有dm展车 纯电的都木有
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FROM 223.70.137.*
战车也卖？那么极客吗
【 在 smallpig2000 的大作中提到: 】
: 唐L，汉L就是纯电的才能达到兆瓦闪充，纯电才是主要卖点，没展车可能是展车都卖出去了
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FROM 125.93.40.*
比如4s店进了10辆电车，10辆混动，电车订出去20辆，那是不是先把电车都先交付了，拿混动出来当展车
【 在 lilang123456 的大作中提到: 】
: 战车也卖？那么极客吗
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FROM 223.70.137.*