当然和后驱关系很大了啊
如果是前驱那怎么踩油门也不会甩尾的
几种因素凑一块了啊，后驱，电机特性，ESP标定激进
再加上车主群体可能确实年轻黄毛多
其他人分析的xx原因那都是瞎胡扯的
至于model Y
首先大概率model Y的ESP标定要保守很多
其次你咋知道特斯拉不失控扭屁股呢
前段时间就看到一个特斯拉很平常的超车突然就甩尾的视频
还有前两天一辆model 3和一辆奥迪S4路上飙车，跑着直线呢
路过一个路面起伏，model 3直接甩尾撞了中间隔离带飞到路对面砸死一个出租司机
奥迪S4就直接开过去了，只是颠簸了两下
只不过现在特斯拉不是集火对象罢了
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 你说esp激进，这个说法我觉得可以接受。或者像网上其他人分析的xx原因，也许也合理
: 但是就怪大马力后驱，怪驾驶人没经验就是瞎说。路上毛豆丫比su7多一个数量级至少吧，10辆y里9辆是后驱，马力也是299匹扭矩410还大一些，买y的新手不要太多，没听说失控扭屁股的。更大马力更大扭矩的后驱电车一样在路上稳稳当当的，就su7是“大马力后驱”爱出事故说不过去的
: 不管是故意调的，还是真如传闻所说不是调教问题，反正主因在车不在驱动方式
: ...................
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