- 主题:好像零跑也没便宜多少……
23年落地18万，现在落地14万，配置差不多。
只是因为有国补，所以还能便宜两万，就很划算。
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FROM 223.104.159.*
同一年，宋plus 纯电落地20万，现在15万也能拿下了
【 在 kunseng (kunseng) 的大作中提到: 】
: 23年落地18万，现在落地14万，配置差不多。
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: 只是因为有国补，所以还能便宜两万，就很划算。
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FROM 223.104.159.*
你要说比亚迪品牌比零跑好，或者电池品牌比零跑好，同等价位比亚迪配置比零跑差不少的。电机功率，电池度数，底盘，空间，娱乐座舱什么的，咋能配置差不多呢
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
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: 23年落地18万，现在落地14万，配置差不多。
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: 只是因为有国补，所以还能便宜两万，就很划算。
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#发自zSMTH@PJA110
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FROM 114.246.236.*
而且零跑的用料一年比一年减配，可以说把理想的精髓学了个全
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 23年落地18万，现在落地14万，配置差不多。
: 只是因为有国补，所以还能便宜两万，就很划算。
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FROM 101.80.150.*
同价位选宋plus的会比零跑多。
【 在 longyiyun (longyiyun) 的大作中提到: 】
: 你要说比亚迪品牌比零跑好，或者电池品牌比零跑好，同等价位比亚迪配置比零跑差不少的。电机功率，电池度数，底盘，空间，娱乐座舱什么的，咋能配置差不多呢
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: 【 在 kunseng 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.159.*
是的，有点不想等新款了，现在24款c11 580次顶配落地只要12万不到（扣报废2万），新款估计会贵2万，而且可能还会减配，我挺看重雷达的，怕磕碰
【 在 Xjt (Voldemort) 的大作中提到: 】
: 而且零跑的用料一年比一年减配，可以说把理想的精髓学了个全
: 【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: : 23年落地18万，现在落地14万，配置差不多。
: : 只是因为有国补，所以还能便宜两万，就很划算。
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FROM 223.104.159.*
选宋多很正常啊。宋plus ev和零跑c11我都试驾过。
比亚迪参数上比零跑低，但是人家品牌，电池品牌，销量大，维修及流通好，老百姓买车，几个去看底盘的，几个能知道算力的。
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
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: 同价位选宋plus的会比零跑多。
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: 【 在 longyiyun (longyiyun) 的大作中提到: 】
: : 你要说比亚迪品牌比零跑好，或者电池品牌比零跑好，同等价位比亚迪配置比零跑差不少的。电机功率，电池度数，底盘，空间，娱乐座舱什么的，咋能配置差不多呢
#发自zSMTH@PJA110
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FROM 114.246.236.*
所以说零跑也没多便宜
【 在 longyiyun (longyiyun) 的大作中提到: 】
: 选宋多很正常啊。宋plus ev和零跑c11我都试驾过。
: 比亚迪参数上比零跑低，但是人家品牌，电池品牌，销量大，维修及流通好，老百姓买车，几个去看底盘的，几个能知道算力的。
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: 【 在 kunseng 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.159.*
主要看和谁比，与理想比确实便宜，但我觉得与奕派比还贵了呢
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 23年落地18万，现在落地14万，配置差不多。
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: 只是因为有国补，所以还能便宜两万，就很划算。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 223.104.40.*
你这结论得的，你要是比亚迪底盘，电池度数，空间，算力，电机功率，车规级芯片等等都和零跑参数一致的话，比亚迪估计比零跑贵15%-20%吧。
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
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: 所以说零跑也没多便宜
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: 【 在 longyiyun (longyiyun) 的大作中提到: 】
: : 选宋多很正常啊。宋plus ev和零跑c11我都试驾过。
#发自zSMTH@PJA110
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FROM 111.199.57.*