- 主题:三元锂和磷酸铁锂 两种电池哪个更好点
这两年出的电车不管三元电池还是铁锂电池基本都可以做到与车身同寿命；三元电池问题只有一个，碰撞后如果起火，起火时间可能非常短，只有几秒到几十秒，即使人没受伤，车门也能正常打开，也可能会被烧伤甚至有生命危险，除此之外，三元电池对铁锂电池完胜
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 你有错觉。
: 这十年汽车电池技术发展迅速，
: 十年的车，电池是十年前的，早就被淘汰了。
: ...................
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FROM 117.188.113.*
如果只是市内代步 也不是东北那种地区
磷酸铁锂是不是更合适
【 在 Resiw (新的周期，新的开始~) 的大作中提到: 】
: 这两年出的电车不管三元电池还是铁锂电池基本都可以做到与车身同寿命；三元电池问题只有一个，碰撞后如果起火，起火时间可能非常短，只有几秒到几十秒，即使人没受伤，车门也能正常打开，也可能会被烧伤甚至有生命危险，除此之外，三元电池对铁锂电池完胜
: 【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: : 你有错觉。
: : 这十年汽车电池技术发展迅速，
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FROM 113.143.195.*
我觉得是，安全第一，宁德时代、中创新航等电池厂家的员工也是买铁锂电池电车居多。。等半固态三元电池出来了，可以考虑买这种电车，半固态三元电池的单体安全性可以做到和现在液态电解液的铁锂电池相当甚至略号
【 在 count76 的大作中提到: 】
: 如果只是市内代步 也不是东北那种地区
: 磷酸铁锂是不是更合适
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FROM 117.188.113.*
理论寿命是磷酸铁锂长，但是磷酸铁锂的杂牌厂家容易偷工减料，一致性差容易掉电。
三元锂的难度大、要求高，厂家基本都是头部那几家，不容易偷工减料。
【 在 VII7 的大作中提到: 】
: 只要能接受磷酸铁锂的续航，且不长时间在-10度以下的环境跑长途，那就必选磷酸铁锂。
: 不仅安全而且循环寿命更长。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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修改:rudychang FROM 114.232.255.*
FROM 114.232.255.*
三元锂单这一个弱点就很致命啊
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 这两年出的电车不管三元电池还是铁锂电池基本都可以做到与车身同寿命；三元电池问题只有一个，碰撞后如果起火，起火时间可能非常短，只有几秒到几十秒，即使人没受伤，车门也能正常打开，也可能会被烧伤甚至有生命危险，除此之外，三元电池对铁锂电池完胜
发自「快看水母 于 22081212C」
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FROM 120.204.160.*
造谣真是张嘴就来。。。我身边好几个16年的三元锂都开着好着呢
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 你有错觉。
: 这十年汽车电池技术发展迅速，
: 十年的车，电池是十年前的，早就被淘汰了。
: 早期三元锂电池理论循环寿命为 1200次完全充放电，在正常使用条件下（浅充浅放、避免极端环境），实际寿命约为 5-8年；若使用频繁或维护不当（如过度放电、高温环境），寿命可能缩短至 3-5年。
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 1」
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FROM 114.246.239.*
比亚迪烧的那些车是啥的
【 在 VII7 的大作中提到: 】
: 只要能接受磷酸铁锂的续航，且不长时间在-10度以下的环境跑长途，那就必选磷酸铁锂。
: 不仅安全而且循环寿命更长。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 120.245.102.*
他是比亚迪的
【 在 igentoo 的大作中提到: 】
:造谣真是张嘴就来。。。我身边好几个16年的三元锂都开着好着呢:发自「今日水木 on iPhone 1」
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 218.12.19.*
我觉得国产20万以上的车，不用关注电池，重点选车就行。
20万以下的车，最好还是磷酸铁锂。
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FROM 117.129.8.*
北汽有很多锂电出租20-30万公里了还在跑，家用车压根跑不了那么多距离
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 你有错觉。
: 这十年汽车电池技术发展迅速，
: 十年的车，电池是十年前的，早就被淘汰了。
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FROM 223.104.40.*