- 主题:唐dmp为啥不出了？
为什么放弃这条技术路线？
--来自微微水木3.5.17
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FROM 182.119.130.*
唐l有dmp
【 在 upndown (每天锻炼2小时为祖国健康工作100年) 的大作中提到: 】
: 为什么放弃这条技术路线？
: --来自微微水木3.5.17
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: 嗯，那是十二月头，天气冷得像巫婆的奶头。 ----塞林格《麦田里的守望者》
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FROM 221.216.147.*
买的人少
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FROM 182.147.214.*
架构的成本降不下来，客户使用感知不明显，但是售价非常影响销量。
现在所有的混动都干不过增程，就是这个原因。
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FROM 114.232.255.*
这个车型割韭菜挺狠的，一个亲戚23年春节34万落地
现在年初上的同车型指导价21万，终端还有优惠，还升级了配置和智驾
2年跌了10几万，另外亲戚这车电池衰减给换了电池。
【 在 upndown 的大作中提到: 】
: 为什么放弃这条技术路线？
: --来自微微水木3.5.17
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FROM 61.170.182.*
卧槽 你这说的啥 比亚迪的不都是混动么 还干不过其他家增程？
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 架构的成本降不下来，客户使用感知不明显，但是售价非常影响销量。
: 现在所有的混动都干不过增程，就是这个原因。
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FROM 223.104.77.*
比亚迪有的车型，插混油耗干不过增程
【 在 FANCYZX 的大作中提到: 】
: 卧槽 你这说的啥 比亚迪的不都是混动么 还干不过其他家增程？
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FROM 183.137.33.*
不伦不类，越野不越野，舒适不舒适
研发出了dmo，dmp基本被放弃了
【 在 upndown 的大作中提到: 】
: 为什么放弃这条技术路线？
: --来自微微水木3.5.17
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FROM 36.112.197.*
现在还坚持混动的是不是只有比亚迪和长城了？关键比亚迪自己还把混动的价格打到10w出头这个区间，吉利和奇瑞都用增程技术来开发车型盯着问界这种高售价的“高端”车型，造车新势力就更不提了，高端车型基本都是增程或纯电。
请问，本来技术含金量高的混动为啥会沦落成现在这样子，是不是比亚迪把混动技术用在秦L和宋这样的15w以下低端车型上而被人给钻了漏洞？是不是被别人的低技术难度增程式技术、冰箱彩电沙发的“高端”车型给压着抬不起头？
现在就是比亚迪把混动技术用在腾势等高端车型上，也无法扭转被他们营销出来的“增程车比混动车高级”的舆论环境？
【 在 FANCYZX 的大作中提到: 】
: 卧槽 你这说的啥 比亚迪的不都是混动么 还干不过其他家增程？
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FROM 114.232.255.*