- 主题:新能源车，超过20万都不值
这玩意贬值快
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FROM 39.174.81.*
同意你
只关注10万左右的性价比车型
开10年 一年折价1万
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FROM 218.106.82.*
这也是byd车型集中地
也是普通老百姓买车价格主要聚集地
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FROM 218.106.82.*
前年比亚迪秦plus9.98万
现在6万出头
【 在 return2024 的大作中提到: 】
: 这玩意贬值快
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FROM 36.40.164.*
你要不要查查看轩逸这几年贬值快不快
【 在 return2024 的大作中提到: 】
: 这玩意贬值快
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FROM 218.247.161.*
买20万的比买10万的省钱，因为不会老想换车。
【 在 return2024 的大作中提到: 】
: 这玩意贬值快
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: 股市就是提款机，记住赚了赶紧提款
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 123.118.167.*
其实有充电桩的话
买个8万的秦L也好使的，就像手机一样每天充电呗
很多贵的纯电车贵就贵在堆的一堆电池上了。用车体验并没有多少差异化。这样其实是非常不经济的。
不过这世界总要有些消耗钱的东西。
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FROM 139.226.63.*
同学三年前近30万买的汉EV
【 在 return2024 的大作中提到: 】
: 这玩意贬值快
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FROM 14.31.73.*
轩逸那个车没怎么贬值，过去也很便宜的，过去贵的和现在便宜的不是同一款，现在便宜这款过去也便宜。我记得也就8万左右吧。
朗逸也是，现在虽然有个6万多的，但其实是小一号的。大号的也没怎么降价的。
油车降价厉害的是过去溢价厉害的，比如凯美瑞，rav4这类，过去20万，现在10万出头。
但过去溢价不高的，其实真没怎么降。只是买的人越来越少了。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你要不要查查看轩逸这几年贬值快不快
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FROM 139.226.63.*
但是这个价位普遍电池感觉都是二线甚至三线的呀
【 在 return2024 的大作中提到: 】
: 这玩意贬值快
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FROM 42.244.62.*