- 主题:小米汽车价格压的这么低利润率还这么高
其他车亏损因为广告费代言费给太多了？这个值得商榷吧
【 在 XabiAlonso (悠然前往伯纳乌) 的大作中提到: 】
: 营销费用小太多了，没有请一堆明星啊
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: 车评人过去800，现在都没了
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FROM 223.104.87.*
研发费用，应该节省了有10%。那个造型设计，随便改点，费用都不低。
直销模式、大品牌，确实销售费用低，估计能节省5%。
做工用料，供应商压利润，估计也是5%。
财务成本，从股市提钱，应该也能节省几个百分点。
加起来节省20%+了。
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修改:test321 FROM 120.229.65.*
FROM 120.229.65.*
首先，最重要是供应链管理，成本控制，
这方面，粗粮有优秀的经验
其次是，大善人自带流量，可以节省巨大的销售费用，
第三是，粉丝基础，保证了基本销量
【 在 frankli 的大作中提到: 】
: 其他车亏损因为广告费代言费给太多了？这个值得商榷吧
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FROM 211.90.237.*
人家花钱的觉得好就行了
千人有千个哈姆雷特
我个人觉得零跑更值
但也尊重选择其他车的
【 在 stlonmyway 的大作中提到: 】
: 车就这一个参数么？
: 25万的其他家车什么配置，试驾又不要钱
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FROM 61.149.125.*
宣发费用少吧，小米这种放大镜下的产品，用料敢偷工减料，直接崩盘。
【 在 frankli 的大作中提到: 】
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: 到底省钱省在哪里了？ 评测不都说他用料足吗？
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#发自zSMTH@2410DPN6CC
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FROM 36.40.189.*
据说YU7的媒体试驾连车马费都没有，只管了午饭
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FROM 183.241.170.*
你看看理想，理想one20年7月上市的，20年四季度理想就盈利了，后来断断续续的，但自从22年四季度开始理想已经连续十季度盈利，造车不是不能盈利，关键是别嚯嚯
【 在 frankli 的大作中提到: 】
: 虽然擦边保时捷有点那啥，但是第二年就盈利还是很值得研究和学习的
: 毕竟能赚钱才能持续发展
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FROM 223.166.186.*
小米车比同配置用料的车贵3万起步
【 在 frankli (我爱大美牛) 的大作中提到: 】
: 到底省钱省在哪里了？ 评测不都说他用料足吗？
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FROM 39.144.124.*
营销费太多
你看江淮汽车，这饱和营销
请那么多汽车蛀虫去西南，吃喝嫖赌拿的
一款车又开几次发布会，还租迈巴赫来测试吊打
得花多少钱啊
【 在 frankli 的大作中提到: 】
: 其他车亏损因为广告费代言费给太多了？这个值得商榷吧
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FROM 222.222.99.*
想找亏损原因，就去看蔚来，妥妥的负面教材
【 在 frankli 的大作中提到: 】
: 其他车亏损因为广告费代言费给太多了？这个值得商榷吧
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FROM 223.166.186.*