- 主题:乘用车换电这个技术路线有问题
其成功的前提是电池技术停滞在2020年之前
当然，李斌可能有高工资，蔚来也可能发展壮大
但改变不了乘用车换电技术路线有问题的问题
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别说2020年之前了 近二十年基本都是停滞状态
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光看电池不看电网的么
水桶口再粗也得看水龙头出水量吧
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国家战略，有需求电网随时可扩
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 光看电池不看电网的么
: 水桶口再粗也得看水龙头出水量吧
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FROM 124.127.222.*
国家战略怎么不给我个别墅啊。。。也没几个钱
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 国家战略，有需求电网随时可扩
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因为战略里没有给你发别墅
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 国家战略怎么不给我个别墅啊。。。也没几个钱
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FROM 124.127.222.*
你先研究研究贵比家那个闪充的建站成本，以及包括些什么东西
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 因为战略里没有给你发别墅
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闪充本来就是个噱头，主要工作区间也就600左右，市面上99%的车连600峰值都跑不到，建了充电站也没几个车能跑满，当然不会建了。车和桩是相互促进的
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 你先研究研究贵比家那个闪充的建站成本，以及包括些什么东西
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FROM 124.127.222.*
我都换电快10万公里了，还在扯什么有问题。
快充闪充非常好，5分钟充满的电桩在哪里？
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反正各自小心吧，尤其是台风天涉水行驶。我一直认为这玩意防水会被磨损破坏，ip67的插头都有插拔寿命的，多插拔几次还防啥水。
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 我都换电快10万公里了，还在扯什么有问题。
: 快充闪充非常好，5分钟充满的电桩在哪里？
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FROM 222.64.184.*