- 主题:乘用车换电这个技术路线有问题
完全不用担心，你每次换电都是一次检查的过程。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 反正各自小心吧，尤其是台风天涉水行驶。我一直认为这玩意防水会被磨损破坏，ip67的插头都有插拔寿命的，多插拔几次还防啥水。
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FROM 124.127.200.*
干嘛要充满
充电最快的区间是20-80%
---------你先让大家认识到冲到80%就可以了，你看看有几个人能做到。。。。
其实充电桩厂家和主机厂家应该都有数据，真的到涓流之前就把枪走人的比例有多高
我觉得保守说10%就已经很不错了，大概率不可能，5%都到不了。
只有一个办法，那就是兆瓦闪充冲到涓流之前系统自动停掉，想充也充不了。
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 干嘛要充满
: 充电最快的区间是20-80%
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FROM 124.127.200.*
别说7分钟，就是5分钟，还是不如换电方便
大冬天，大夏天，换电根本不需要下车插拔枪+扫码。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 韩路在北京实测，20%-80%，7分钟
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FROM 124.127.200.*
你这么问就已经入了套了
换电时间就是充电拔枪扫码结束充电归还充电枪这些前摇后摇时间
至于充电几分钟根本就没意义 全是多余时间
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 5分钟？
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FROM 106.120.127.*
路线咋不对？换电比充电就是省时间
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 路线不对，纸面上都不能自圆其说
: 与民科何异？
: 研发投入，换电站建设都要花钱
: ...................
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FROM 180.98.157.*
那挺好，就等桩子覆盖主要高速和城区了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 韩路在北京实测，20%-80%，7分钟
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FROM 114.246.200.*
有部分人并没有换电的刚需，当然了，价格跟没有换电的车型差不多那也行，关键还在于价格有没有多加。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 其成功的前提是电池技术停滞在2020年之前
: 当然，李斌可能有高工资，蔚来也可能发展壮大
: 但改变不了乘用车换电技术路线有问题的问题
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FROM 36.112.185.*
别扯了，20年前有续航700公里的纯电车？
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 别说2020年之前了 近二十年基本都是停滞状态
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FROM 218.247.161.*
主贴是电池技术 不是电车 别偷换概念
电车发展是靠提高空间利用率这些硬堆出来的续航 而不是因为电池技术本身的革新
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 别扯了，20年前有续航700公里的纯电车？
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FROM 60.29.3.*
你搞笑呢，你拿实验室技术比，现在固态都有了
什么叫20年技术没有进步？
你要比实验室技术就比实验室技术
你要比量产技术就比量产技术
你拿20年前没量产的电池和现在量产的电池比技术？
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 主贴是电池技术 不是电车 别偷换概念
: 电车发展是靠提高空间利用率这些硬堆出来的续航 而不是因为电池技术本身的革新
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FROM 218.247.161.*