- 主题:YU7这续航达成率可靠性高么？
标配就是245的。你看表里的别家，都更轻
，标配都是255的。
【 在 g0home 的大作中提到: 】
:
: 人家推荐245，提供275的选择
: 这也挑刺？
:
: 【 在 litra 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@PJA110
--
FROM 111.207.181.*
标准就是标准，没有模糊的空间，过了就是过了，在这种 是非对错的事上 和稀泥就是捣乱
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 安全一般是最低标准，你看看表里，差不多同类的车，基本全是，255的胎，就yu7是245的胎，而且同类里面yu7是最重的。车最重胎最窄，常理都知道风险最大。
:
: #发自zSMTH@PJA110
--
FROM 183.192.24.*
没错，达标了。也就是仅仅达标而已。
但是对比同档次其他品牌，特别是modelY
,一直在对标的车型，四驱版重量2425对比1992，轮胎245对比255，还窄了10mm。
至少这一项是差不多属于班里最靠后的那一批了，而且轮胎宽度是属于安全性的很重要的一个参数的。远比消费级芯片和车规级芯片的差异的。
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
:
: 标准就是标准，没有模糊的空间，过了就是过了，在这种 是非对错的事上 和稀泥就是捣乱
:
: 【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: : 安全一般是最低标准，你看看表里，差不多同类的车，基本全是，255的胎，就yu7是245的胎，而且同类里面yu7是最重的。车最重胎最窄，常理都知道风险最大。
#发自zSMTH@PJA110
--
FROM 114.246.239.*
哈哈，上一个这么搞的是乐道L60
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 没错，达标了。也就是仅仅达标而已。但是对比同档次其他品牌，特别是modelY,一直在对标的车型，四驱版重量2425对比1 ...
--
FROM 114.246.236.*
会不会是米粉全网追杀？
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 放心吧，小米但凡有点问题，全网帮你维权
--
FROM 117.128.58.*
yu7轮胎大家都认为窄了啊。为了续航而选窄胎的
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
:
: rt。感觉从常规的认知里面，从电池度数，整备质量，风阻系数，电池类型，轮胎宽度等几个维度来说，YU7这么重的车要达到理论续航好像有难度。
:
: 我最近的车都开出低于比计算电耗低于10%的了。就是比如说91度电，标称700km，差不多13度/100km，但实际屏幕瞬时开出来了11.5度/100km。下午5点多，没开空调，加速柔和。全程开了10km，一直在12上下浮动。 #发自zSMTH@PJA110
#发自zSMTH@PJA110
--
FROM 111.207.181.*
别随便代表大家
如果大家都认为窄了就卖不出去了
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: yu7轮胎大家都认为窄了啊。为了续航而选窄胎的
:
: #发自zSMTH@PJA110
--
FROM 114.249.127.*
tree new bee
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: rt。感觉从常规的认知里面，从电池度数，整备质量，风阻系数，电池类型，轮胎宽度等几个维度来说，YU7这么重的车要达到理论续航好像有难度。
: [upload=1][/upload] 我最近的车都开出低于比计算电耗低于10%的了。就是比如说91度电，标称700km，差不多13度/100km，但实际屏幕瞬时开出来了11.5度/100km。下午5点多，没开空调，加速柔和。全程开了10km，一直在12上下浮动。
: #发自zSMTH@PJA110
--
FROM 27.38.124.*
冲击绿化带、护栏杆
【 在 eventvwr 的大作中提到: 】
: 同时也得承受的住米粉的冲击才行。。
--
FROM 27.38.124.*