- 主题:乘联会崔东树：7年间新能源大客车渗透率从70%跌到30%
2018年新能源大客车渗透率70% ？？扯淡的吧
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 乘联会崔东树：7年间新能源大客车渗透率从70%跌到30%
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FROM 36.20.60.*
混淆了数据，中国大约五十万台公交，用5年都换成电车了，每年就贡献了10万的新能源公交。但是2018、2019年都换完以后，这部分数据就直线下来（更新替换没那么多，公交寿命也不止5年），一年2-3万台电动公交吧。
其他大客车，基本都是油的，这个数字基本不变。简单一算，可不就是2018、2019年新能源大客渗透率70%，当下只有30%么。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 乘联会崔东树：7年间新能源大客车渗透率从70%跌到30%
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FROM 120.229.30.*
电车如果好好用，肯定成本可以比油车低，
可公交司机不愿费这劲，用电没油水，充电费时间。
公交公司要省成本，不愿买大电池。夏天不开空调，
冬天不开暖气。有点问题电就不够开回去，自然很难用。
京东这样公司对这种管理要更细，相对容易体现电车优势。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 恰恰相反，对公交这种短途运输，电车是大幅降低成本的
: 京东的货车就爱用电车
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FROM 111.193.90.*