- 主题:究竟啥是单踏板？
不对吧，卡罗拉双擎除了回收，发动机工作也在充电，光回收那点够干嘛的
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 回收很省啊，举例来说，卡罗拉7个油，换成双擎就是4个油了吧。这就是回收的效果。
: 省力是谁的观点？我可没说。但是我也不觉得回收费力了。
发自「快看水母 于 诺基亚-8210」
--
FROM 42.84.233.*
完全按我的逻辑说应该是：
单踏板倒车时想停车，抬脚，想急停就向左踩
单踏板下坡时想停车，抬脚，想急停就向左踩
单踏板上坡时想停车，抬脚，想急停就向左踩
逻辑完美、统一。
而油车一会儿直接向下踩、一会抬脚向左踩，完全混乱。
备刹车是预知了危险，心里害怕但不想降速。
降了速哪还需要备刹车？极端一点经过大路口鬼探头那一刻时车速已经到了5km/h，你还还备刹车？那不应该地板油？
所以说车速高备刹车不安全，车速低地板油都安全。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 完全按照你的逻辑说的，哪一点说错了吗？哪里说错了直接指出来就好了其实很简单，油车是刹车踏板上放了一小段低速怠速，减速都在 ...
--
FROM 114.254.3.*
左拐弯一个绿灯就十几秒，脚放在油门上防着鬼探头，你用20以下的速度开过去比较合理
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 完全按我的逻辑说应该是：
: 单踏板倒车时想停车，抬脚，想急停就向左踩
: 单踏板下坡时想停车，抬脚，想急停就向左踩
: ...................
--
FROM 114.246.237.*
急停车就不是停车了？这不就是我说的把停车还分成了不同的操作吗？
极端路口速度到了5km的时候但是还没有良好的视野能确定没有鬼探头难道你就开始地板油了？等确定没有鬼探头再起飞不行吗？
你是真理解不了备刹车不是为了追求高速
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 完全按我的逻辑说应该是：
: 单踏板倒车时想停车，抬脚，想急停就向左踩
: 单踏板下坡时想停车，抬脚，想急停就向左踩
: ...................
--
FROM 112.0.100.*
这个问题不需要问吧
油门和刹车都有用来控速的场景，路况好，油车一样基本不踩刹车
即使是单踏板，想从高速120快速减下来一样要用刹车来控制吧
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 你平时用油门控速还是刹车控速
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
--
FROM 112.0.100.*
一个操作啊，停车永远是抬脚向左踩，而不着急时就不需要向左踩了，一个抬脚向左踩的操作中断了而已
就像你踩刹车，想停住就踩刹车到底。不着急时就不需要踩到底，踩到底的操作中断了。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 急停车就不是停车了？这不就是我说的把停车还分成了不同的操作吗？极端路口速度到了5km的时候但是还没有良好的视野能确定没有 ...
--
FROM 114.254.3.*
另外不用慢到5km/h。详细算了一下。
假设一辆车从79.999999km/h减速到停止，需要3秒。
那么这辆车从74.7km/h减速到停止，需要2.8秒。这0.2秒留给单踏板换脚时间。
上面还没考虑抬脚减速。考虑抬脚减速后，单踏板更快刹停。
所以单踏板开74.7km/h比油车提心吊胆开79.9999km/h更安全。油车还在提心吊胆备刹车呢，单踏板早就加速走了。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 急停车就不是停车了？这不就是我说的把停车还分成了不同的操作吗？极端路口速度到了5km的时候但是还没有良好的视野能确定没有 ...
--
FROM 114.254.3.*
看上面的计算，单踏板开74.7km/h比油车备刹车开79.9999km/h更安全
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 左拐弯一个绿灯就十几秒，脚放在油门上防着鬼探头，你用20以下的速度开过去比较合理 ...
--
FROM 114.254.3.*
你这是认为油开不到74km吗？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 完全按我的逻辑说应该是：
: 单踏板倒车时想停车，抬脚，想急停就向左踩
: 单踏板下坡时想停车，抬脚，想急停就向左踩
: ...................
--
FROM 122.192.76.*
你是抬脚并没有向左踩啊，备刹车不光是抬了还向左移了，其实可以理解成最轻程度的踩刹车
你抬脚中断了左踩还是一个操作，备刹车抬脚左移就不是一个操作了，怎么感觉有点无耻呢
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 一个操作啊，停车永远是抬脚向左踩，而不着急时就不需要向左踩了，一个抬脚向左踩的操作中断了而已
:
: 就像你踩刹车，想停住就踩刹车到底。不着急时就不需要踩到底，踩到底的操作中断了。
: ...................
--
修改:cloudlight FROM 122.192.76.*
FROM 122.192.76.*