- 主题:为什么特斯拉这么多年就两款？
七座追求舒适度车型就要改
六座的x成本很高
载重变大，意味着要打破现有3和y电池自重、续航的最佳比例，电池便得更大、车更重，能耗更高，机动性更差，驾驶乐趣更低
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
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: 比如来个7座，比如来个混动，比如来个越野，或者来个老头乐Mini，再主攻一个女性用车......
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FROM 153.35.131.*
足够了。
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FROM 124.127.189.*
创新不行了，5年才搞出小该款
卖得好主要靠标
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 一直卖的不停歇，不知道销量有没有大跌？
: 辅助自动驾驶技术是领头羊么？
: 电池管理系统还是老大么？
: ...................
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FROM 112.48.18.*
电气化就那样了，特斯拉主攻储能+AI了。
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 一直卖的不停歇，不知道销量有没有大跌？辅助自动驾驶技术是领头羊么？电池管理系统还是老大么？ ...
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FROM 114.254.2.*
特斯拉有自己的节奏，model2 出来注定又是一场腥风血雨。
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 一直卖的不停歇，不知道销量有没有大跌？
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: 辅助自动驾驶技术是领头羊么？
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: 电池管理系统还是老大么？
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发自「今日水木 on PFJM10」
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FROM 223.104.38.*
特斯拉宁可关门倒闭也不会出增程的
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 是因为特斯拉 觉得再增加个增程 或 7座 不赚钱么....或者搞个Mini&nb ...
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FROM 124.64.19.*
个人非常赞同李斌讨厌汽油味儿
目前的热机还没做到干净免维护，有个发动机太烦了
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 特斯拉宁可关门倒闭也不会出增程的
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FROM 123.123.44.*
各有各的生存之道，丰田大众的路线就不是这种高级经营模式。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 你说的 是比较典型的低端企业思维，也是国产品牌习惯的思维。
: 特斯拉是高级经营模式，手机行业苹果也是一回事。国产企业现在就是小米模仿了苹果路线，所以现在品牌影响力很强，未来看好。
: 至于为什么高端，有多个分析角度可以得出共同结论。只是没必要展开，网民也不懂，徒增纷争。
: ...................
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FROM 219.142.146.*
你注意下丰田大众的品牌历史是多长，对比下特斯拉苹果小米。时移则事异。
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 各有各的生存之道，丰田大众的路线就不是这种高级经营模式。
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: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 你说的 是比较典型的低端企业思维，也是国产品牌习惯的思维。
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FROM 106.224.18.*
特斯拉是卖给粉丝的，车好不好其实不影响销量
特斯拉的研发水平，研发新车型是没有希望的，也不会花那冤枉钱
唯一的一点点研发都在怎么降低成本上
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 一直卖的不停歇，不知道销量有没有大跌？
: 辅助自动驾驶技术是领头羊么？
: 电池管理系统还是老大么？
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FROM 183.202.128.*