- 主题:发现零跑汽车就是表面功夫做得好
极狐得内饰看着还不错。不如零跑。但是零跑感觉就是表面功夫做得好
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 有一说一 ，极狐的内饰很廉价
:
: 我妹对比零跑后买了极狐
--
FROM 114.241.56.*
今天已经下定极狐t5 520max
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 以前都是一线的，后来慢慢就用自己的替代了，跟当年的小米一个路数。
: 不过用料做工都还过得去，小问题很多，但是大毛病没有，价格便宜的话还不错。
: 他的每一代都是升级减配，看不到的地方用料越来越差，但是主件上用料还行，有兴趣
: ...................
--
FROM 114.241.56.*
电车都是些快消品搞那么好材料干啥？？
电车就是和手机一样 最多六七年就换新车了 二手也没残值，用好材料纯浪费
--
FROM 114.254.10.*
这个7万能买到吗？
前几天版上说6万5贷款买到了
【 在 mailtowy 的大作中提到: 】
: 今天已经下定极狐t5 520max
--
FROM 183.241.155.*
电车首先是代步和交通工具，其次才是娱乐和休闲终端。
安全可靠性始终应该放在首位。
为了降本偷工减料或者使用降规料，都令人不齿。
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 电车都是些快消品搞那么好材料干啥？？
: 电车就是和手机一样 最多六七年就换新车了 二手也没残值，用好材料纯浪费
--
FROM 124.79.65.*
怎么可能。他那个是算上自己旧车得卖出价格，而且是最低配。
【 在 adhere 的大作中提到: 】
: 这个7万能买到吗？
: 前几天版上说6万5贷款买到了
:
--
FROM 114.241.56.*
领跑内饰也很廉价啊，没啥质感。
--
FROM 222.188.224.*
我认为窄恰恰是优点
【 在 mailtowy 的大作中提到: 】
: 内饰沙发座椅弄得好。
: 仔细想想。他的车子普遍比别的车子窄几厘米。
: 电池用的也是杂牌子。其他零件估计也是二线水平。
: ...................
--
FROM 111.203.202.*
现在新能源车都挺宽的，难道客户买车跟买水果什么的么？按长宽高来买么？体积大价格低就是好车么？
电池品牌这个事，我之前发过一个动力电池品牌装机量，除了宁德和弗迪外，其他以市占率超1%为界，还有九家，从1%多到6%多，都可以认为是二线品牌。零跑用的就是这9家二线品牌之列，怎么是杂牌子呢，新的c16也有宁德的选项的。
其他零件预计，都不了解就在那说预计，2024款c10上市时专门有个配套件品牌表的，你可以搜一下看看的。
极狐亏钱卖， 东西也不错，但销量一直很低吧，真以为大家真金白银买东西都是脑子秀逗了么？极狐还能扛几年啊，长期亏损 也没法起量。
【 在 mailtowy 的大作中提到: 】
:
: 内饰沙发座椅弄得好。
: 仔细想想。他的车子普遍比别的车子窄几厘米。
: 电池用的也是杂牌子。其他零件估计也是二线水平。
: 反观同价位的极狐，用料比他充足。
#发自zSMTH@PJA110
--
FROM 111.207.181.*
电池、底盘都不行，本身零跑自己在造车领域积累就不够。
零跑就是典型的理想平替，冰箱彩电沙发式造车的鼻祖是吉利。
【 在 mailtowy 的大作中提到: 】
: 内饰沙发座椅弄得好。
: 仔细想想。他的车子普遍比别的车子窄几厘米。
: 电池用的也是杂牌子。其他零件估计也是二线水平。
: ...................
--
FROM 144.123.21.*