换电残值比不能换电的高，但绝对值高不了多少，毕竟电池之外的部分也是要保养维修的。就像20年的老车，车损保险也不低，因为更换的配件和维修人工都是和新车一样的。
有问题不？
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你们需要理一下你们到底想要什么结论
: 换电到底是残值高还是不高，不能得出矛盾的结论吧
: 换电残值高，则买断比baas划算
: ...................
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FROM 223.104.104.*

你承认有几万残值就够了啊，那楼主说的就不对了

至于保险还是保养的，10年的高尔夫也一样啊，一样卖3万，剩下的和我也没关系啊

另外，不是讲10年吗，咋一竿子搞到20年去了

【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 换电残值比不能换电的高，但绝对值高不了多少，毕竟电池之外的部分也是要保养维修的。就像20年的老车，车损保险也不低，因为更换的配件和维修人工都是和新车一样的。
: 有问题不？
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FROM 218.247.161.*

20年的车作为例子，是说再便宜的二手车，维修和保险都和新车是一样的，并不是是电池有保障整车就不会折旧
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你承认有几万残值就够了啊，那楼主说的就不对了
: 至于保险还是保养的，10年的高尔夫也一样啊，一样卖3万，剩下的和我也没关系啊
: 另外，不是讲10年吗，咋一竿子搞到20年去了
: ...................
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FROM 223.104.104.*

不用争了。
等过两年，
第一批租电的车，到了七岁，
自然就有结果了。

  
  
【 在 alucardy (alucardy) 的大作中提到: 】
:  有什么奇怪的，10几年的高尔夫值2、3万的很多
:  
:  【 在 heagle 的大作中提到: 】
:  : 11.98万的车，开9年还能有几万残值？  
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FROM 115.196.142.*

所有鼓吹baas的，基本都有意无意忽略残值问题，没什么好讨论的，屁股决定脑袋，现阶段需要把baas 说的非常好，有利于卖车。
  
【 在 alucardy (alucardy) 的大作中提到: 】
:  12万的萤火虫，只要蔚来没倒闭，能正常换到换电站里的电池，且正常维保能开，没出大事故，卖个2万有问题吗？
:  
:  我都举高尔夫的例子多少遍了，十几年的高尔夫都能卖3万，为什么9成新电池的9年的萤火虫卖不上两万？
:  
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