- 主题:特斯拉在中国一年销量近百万
友商坦然接受。
小米才买了十来万辆，友商勃然大怒喊打喊杀地想扼杀掉。
--
FROM 133.106.218.*
不止10来万吧？昨天3分钟yu7就二十多万，这是友商不能接受的，太快了。。。
--
FROM 223.104.43.*
20万一下子锁掉其他厂商多少客户。。肯定遭黑
--
FROM 116.237.251.*
因为友商很清楚
小米虽然说目标是特斯拉
但是实际上对于友商来说，是多了一个特斯拉
【 在 V587 的大作中提到: 】
: 友商坦然接受。
: 小米才买了十来万辆，友商勃然大怒喊打喊杀地想扼杀掉。
--
FROM 119.131.38.*
我本来是不喜欢小米的，但其他品牌也不争气，只能支持小米了。而且小米也确实争气，苏琪把3打败了。现在看御七了
【 在 V587 的大作中提到: 】
: 友商坦然接受。
: 小米才买了十来万辆，友商勃然大怒喊打喊杀地想扼杀掉。
--
FROM 14.145.48.*
那是以前了
随着yu7的出现
以后tsl年50万都难了
--
FROM 114.249.127.*
因为小米起来了他们就没有借口了。。。
哦 不对，他们有借口会说军儿的营销太强了
仿佛小米汽车都是米粉买的
【 在 V587 的大作中提到: 】
: 友商坦然接受。
: 小米才买了十来万辆，友商勃然大怒喊打喊杀地想扼杀掉。
--
FROM 221.194.171.*
销量取决于特斯拉的应对策略。
比如，最新的消息中美达成补充协议，中国出口稀土美国取消限制。特斯拉如果重视中国市场的话，应该尽快使用最新的AI芯片在大陆建AI算力中心，FSD尽快落地。产品方面，把当前标续Model Y降到20w降低门槛， 长续Model Y出后驱版,续航能提高到760左右，降价到26w也有竞争力，足以跟Yu7低配竞争，当前四驱长续降到28w到29w跟Yu7中配竞争,尽快出性能版也定价到32.9w跟Yu7高配正面PK。这还是电池容量没有增加的情况下的竞争力，如果借鉴韩国Model Y配置，增加将近10度电，长续航版本后驱和四驱续航超800kw不成问题。
再加上传统手艺，从FSD、后排座椅加热按摩等方面赚钱，甚至可以硬件不赚甚至赔一点钱，通过FSD软件赚钱。卖软件的利润率比卖硬件高得多
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 那是以前了
: 随着yu7的出现
: 以后tsl年50万都难了
--
修改:bky2000 FROM 114.242.29.*
FROM 114.242.29.*
还打败了，这俩有皮的关系，小米出不出来3都是那个销量，并且小米出来后3的销量还好了一点点。只能说小米卖的比3多，但是最近几周好像不行啊，什么原因呢？你解释一下。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 我本来是不喜欢小米的，但其他品牌也不争气，只能支持小米了。而且小米也确实争气，苏琪把3打败了。现在看御七了
: --
发自「今日水木 on iPhone 11」
--
FROM 120.245.123.*
说打败没毛病啊，确实胜出。至于3也在增长，这个不好说了，这个市场本来就是在增长的。3不过是顺势而为罢了。增长率并没有比行业平均高。
【 在 anyee 的大作中提到: 】
: 还打败了，这俩有皮的关系，小米出不出来3都是那个销量，并且小米出来后3的销量还好了一点点。只能说小米卖的比3多，但是最近几周好像不行啊，什么原因呢？你解释一下。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
--
FROM 14.145.48.*