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- 主题:其他车企究竟差哪里了，不反思反思吗
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FROM 111.201.128.* - 产能太大呗，20万一个月就卖完了
【 在 NuscaleSMR (NuscaleSMR) 的大作中提到: 】
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FROM 114.248.91.* - 比亚迪都不正眼看它一下的
【 在 NuscaleSMR 的大作中提到: 】
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FROM 218.247.26.* - 不光是差评，有些模棱两可的都没了
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 就这里，刷屏好几天了。差评集中清理过一两次。这营销细微程度真不是其它车企能做到的。
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: 产品力不差。路子野，以前产品很忌讳完全复制外观，而他做得很成功，逼退原版。
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FROM 122.193.165.* - 每天大赢特赢、销量第一、创造奇迹。仔细一看，最引以为傲的销量，还不到比亚迪1/10。搞得跟周星驰电影似的。
感觉yu7的销量有点不及粗粮自己预期。粗粮标配是上市首日订单排产一年。yu7订单不到30万，加上旧款su7，一年总销量可能不到50万。不及粗粮自己一年65万的预期。
一年40、50万销量，可能就是它的天花板了。
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FROM 120.229.89.* - byd都成立多久了，也不看看它刚成立那三年都卖的什么车。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 每天大赢特赢、销量第一、创造奇迹。仔细一看，最引以为傲的销量，还不到比亚迪1/10。搞得跟周星驰电影似的。
: 感觉yu7的销量有点不及粗粮自己预期。粗粮标配是上市首日订单排产一年。yu7订单不到30万，加上旧款su7，一年总销量可能不到50万。不及粗粮自己一年65万的预期。
: 一年40、50万销量，可能就是它的天花板了。
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FROM 222.128.117.* - 怎么反思？ 配置又高，外观也不赖，就是卖个零头
【 在 NuscaleSMR 的大作中提到: 】
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FROM 219.142.149.* - 现在供应链是什么水平？
【 在 oxide 的大作中提到: 】
: byd都成立多久了，也不看看它刚成立那三年都卖的什么车。 ...
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FROM 223.104.41.* - 媒体流量和销量很不匹配。天天各媒体霸榜刷屏。超出销量的媒体流量，一律认为是营销。
每天大卖特卖、大抢特抢、大赢特赢、挤破了头，搞得跟阿三似的。咋咋呼呼的，不怕吓到王船夫老人家。
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FROM 120.229.89.* - 不说媒体这种外在因素，就聚焦车这一块
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 媒体流量和销量很不匹配。天天各媒体霸榜刷屏。超出销量的媒体流量，一律认为是营销。
: 每天大卖特卖、大抢特抢、大赢特赢、挤破了头，搞得跟阿三似的。咋咋呼呼的，不怕吓到王船夫老人家。
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FROM 111.201.128.*