有没有可能是因为cltc不科学，太轻量了，不能充分模拟日常驾驶性能，导致所有车型数值偏高
如果测试者驾驶路况接近相似，那蔚来实际续航低就是技术差，没什么好说的

【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 那是因为特斯拉的cltc做高了。现在用这个作为除数可不就是低了嘛。本质上特斯拉没有黑科技，一个高了必然导致另外一个低。
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我周围有su7、model3的朋友好几个，事实在那里  
  
【 在 Eldo (秋景) 的大作中提到: 】
:  特斯拉只有60度电就搞出个超高的cltc的时候，你就狂吹。现在因为cltc太高了导致达成率低了，你又说不准确了。
:  搞笑。这屁股歪得太明显了。好歹收敛一点吧。水木上大多数人的数学都挺好的。
:  【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:  : 信这玩意的，咋说呢，就让他们信吧  
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别人成绩优秀就不重要了。问题是人家YU7开130续航达成率优势更大。


【 在 riverman 的大作中提到: 】
: 电车只有高速开130时速的续航达成率有意义
:  市区随时可以充电的，关注低速工况的达成率干嘛
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FROM 111.18.155.*